Faits sur les essuie-glaces

Les essuie-glaces sont une partie importante de conduire une voiture ou un autre véhicule en toute sécurité. Nous savons qu'ils ne touchent le pare-brise quand il pleut, il neige ou quand tout autre élément a la capacité de bloquer la vue du conducteur. Cependant, de nombreux conducteurs ne pensent pas à l'importance de leurs essuie-glaces jusqu'à ce qu'il vient le temps de les utiliser.

Histoire

  • L'invention de l'essuie-glace toutes les dates le chemin du retour à 1903. Un inventeur du nom de JH Apjohn créé un dispositif qui a déplacé deux brosses à partir du haut du pare-brise (ou pare-brise) vers le bas afin de dégager l'eau, la saleté et d'autres choses qui peuvent nuire à la visibilité du conducteur. Le bras oscillant que nous savons que les essuie-glaces d'aujourd'hui, cependant, a été inventé par Mary Anderson à la même époque. En 1916, ces dispositifs étaient standard sur toutes les voitures américaines.
    En 1919, William Folberth a déposé un brevet pour son système d'essuie-glace automatique. Ce fut la première version automatisée de l'essuie-glace. Son brevet a été accordé en 1922, et son système est vite devenu une caractéristique standard sur tous les véhicules.

Comment fonctionnent-ils




  • Essuie-glaces utilisent deux mécanismes pour les faire fonctionner. Un moteur électrique fournit la puissance aux essuie-glaces pour les garder en mouvement. Un engrenage à vis sans fin est utilisé en conjonction avec le moteur parce que ce type de mécanisme peut accélérer ou ralentir le mouvement des essuie-glaces par 50 fois. Pour rendre les essuie-glaces se déplacent et viennent à travers le pare-brise, un lien soignée est utilisé pour convertir la sortie en mouvement.
    En outre, il existe un circuit à l'intérieur de l'ensemble d'engrenages qui détecte lorsque les essuie-glace sont dans la position "de repos". Après les essuie-glaces sont éteints, le circuit continue à fournir de l'énergie jusqu'à ce que les essuie-glaces atteignent la position de repos.

Entretien



  • Essuie-glaces ne sont rien sans les lames d'essuie-glace qui nettoient le pare-brise. Les lames d'essuie-glace ont besoin d'entretien pour fonctionner correctement et nettoyer le pare-brise complètement. Peu importe où vous vivez, vos lames d'essuie-glace sont soumis aux rayons ultraviolets, les produits chimiques aéroportés et d'autres substances qui peuvent dégrader le caoutchouc sur la lame. Toutefois, si vous vivez dans un climat sec, vous pouvez garder vos essuie-glaces en bon état de fonctionnement en les utilisant toutes les deux semaines qu'il pleuve ou non. Il suffit de vaporiser un peu de liquide d'essuie-glace de pare-brise ou de l'eau sur le pare-brise et nettoyer le tout avec les essuie-glaces.
    Vous pouvez remplacer l'ensemble du balai d'essuie-tout ou la partie en caoutchouc "raclette" qui se fixe à la lame d'essuie-glace. Pour assurer la bonne exécution de vos lames d'essuie-glace, les remplacer tous les six mois.

Essuie-glace Designs



  • La plupart des essuie-glaces d'aujourd'hui sont les mêmes en ce qu'il existe deux lames qui vont du côté du conducteur du côté du passager et arrière lors du nettoyage du pare-brise. Cependant, certaines voitures ont des conceptions différentes. Certains modèles Mercedes-Benz, par exemple, ont deux essuie-glaces qui commencent dans la position de repos et une lame se déplace de cette position au côté du conducteur du pare-brise tandis que l'autre essuie-glace va la direction opposée à dégager du côté du passager. Certains modèles disposent d'un essuie-glace qui efface la totalité du pare-brise en un seul mouvement. La plupart des véhicules militaires ont les essuie-glaces du pare-brise au-dessus attachés, et ils ne touchent plus le pare-brise dans un mouvement de côté à côté.

Installation

  • Installation de lames d'essuie-glace est assez simple, mais le processus de remplacement varie selon le type de glace de votre voiture a. La méthode de diapositives universelle implique simplement un levier sur la partie inférieure de la lame qui vous permet de faire glisser la vieille lame et glisser sur le nouveau. La méthode de goupille du côté vous oblige à relâcher un bouton de verrouillage à ressort avec un tournevis de sorte que vous pouvez retirer la lame du bras d'essuie-glace. La nouvelle glace se mette simplement en arrière sur. Enfin, le bras baïonnette utilise un levier de verrouillage qui maintient la lame en place. Il suffit de soulever le levier, faites glisser le balai d'essuie-off et faites glisser la nouvelle sur. Si vous avez des problèmes, de nombreux magasins de pièces automobiles vont installer vos essuie gratuitement.

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