Ajouter de l'huile à un compresseur de climatisation doit être fait avec le système de conditionnement d'air évacué par une machine de récupération, car il est illégal de libérer du fluide frigorigène dans l'atmosphère. Pour être fait correctement, chaque système de climatisation a une quantité spécifique de l'huile frigorigène déterminée par la longueur des tuyaux pour le système. L'huile de réfrigérant est suspendu dans le fréon et trop d'huile va obstruer les composants et nuire à son fonctionnement. Si une fuite dans le système a été localisée et réparée, par exemple un ajustement lâche, une petite quantité d'huile peut être introduit dans le système lorsque le moteur tourne sans dommage pour l'appareil.
Accrocher le récupérateur aux vannes de haute et de basse pression de l'unité de conditionnement d'air. Le côté le plus haut est la ligne de petit diamètre et la partie basse est la ligne de grand diamètre. Mettez l'appareil en marche et ouvrir le réservoir de charge.
Ouvrez la fois le rouge (côté haut et le bleu (côté bas) vannes sur le devant de l'installation de récupération. Appuyez sur le bouton qui dit "récupérer." Laissez-le fonctionner dans ce mode jusqu'à deux jauges lire "0" Fermer les valves à deux soupapes latérales hautes et basses et assurez-vous que les jauges lire "0."
Supprimez les lignes haute et basse de l'unité de conditionnement d'air sur le moteur. Retirez le connecteur électrique du compresseur de climatisation. Déposer la courroie d'entraînement de conditionnement d'air. Retirer les lignes multiples de conditionnement d'air attachés au compresseur d'air. Retirer le compresseur de climatisation.
Vider le compresseur de climatisation de tout le pétrole en tenant l'extrémité ouverte vers le bas tout en faisant tourner l'embrayage à la main dans le sens normal de rotation. Récupérer le montant exact de l'information de l'huile de l'autocollant AC sur la voiture ou d'un manuel de maintenance. Les prochaines étapes doivent être effectuées dans un mode proche stérile. En d'autres termes, ne pas obtenir tout sédiment étrangère dans le compresseur ou il va nuire au bon fonctionnement du système.
Verser l'huile très lentement dans l'orifice d'admission ou côté bas du compresseur. Ceci est où la grande ligne est entré. Tout en versant dans l'huile de réfrigérant, tourner le moyeu et d'embrayage lentement pour laisser l'huile entrer dans le compresseur. Si le compresseur prend 6 oz d'huile par les instructions, utiliser toutes les six onces, mais être sûr qu'il n'y a rien mais l'huile frigorigène, comme rien d'autre ne fonctionnera. Une fois cela terminé, mettre le compresseur vers le bas sur le moyeu pendant 10 minutes pour laisser le suintement de pétrole dans et lubrifier les joints avant pour éviter les fuites au démarrage.
Installez le compresseur et tourner le moyeu dix fois à la main et installer la courroie d'entraînement. Assurez-vous que le collecteur qui relie les lignes à l'arrière du compresseur a de bons joints toriques qui sont totalement propre. Attacher le collecteur et serrer la vis.
Installez le connecteur électrique du compresseur et de rattacher les flexibles haute et de basse pression du récupérateur. Ouvrir les deux vannes sur le récupérateur et appuyez sur le bouton de "vide". Lorsque le récupérateur demande combien de temps, entrez «30 minutes» et cliquez sur le bouton "start".
Fermez les deux vannes après la pompe à vide éteint et regarder les jauges pour voir si il ya une fuite. Les jauges doivent être montrant environ 30 pouces de mercure. Si les manomètres sont redescendus, il ya une fuite. Ouvrir les vannes sur le côté haute et basse et cliquez sur le bouton «charge». Regardez l'étiquette AC de la voiture - toutes les voitures ont une étiquette indiquant combien Fréon l'unité détient - et de punch dans le montant de la fenêtre du récupérateur. Maintenant, cliquez sur le bouton «charge» et laissez-le recharger les lignes. Lorsque le panneau indique que la charge est terminée, arrêtez les deux vannes de rabais sur l'installation de récupération et de supprimer les lignes de l'unité de conditionnement d'air, puis installer les bouchons sur les vannes.