Homme ou femme, il est toujours bon de lire les instructions d'abord, peu importe ce que vous faites. Vous pouvez utiliser l'image ici comme exemple, mais brancher votre lampe stroboscopique selon les instructions de votre manuel. La plupart des toutes les lumières de synchronisation ont trois clips sur eux et ces instructions discuter de ces types.
Comment faire pour utiliser une lampe stroboscopique
Assurez-vous que le moteur automatique est désactivé et que la clé est retirée de l'allumage.
Pour les étapes suivantes, assurez-vous que les bornes de la batterie sont assez propre pour permettre une bonne connexion. Si non, puis nettoyer au besoin être prudent pour ne pas permettre à tout contact sur votre peau parce que cela est l'acide de la batterie. Si elle ne vient en contact, puis il suffit de laver à l'eau et au savon.
Fixer le clip rouge à la borne positive de la batterie de votre voiture.
Fixer la pince noire à la borne négative de la batterie de votre voiture.
La plus grande séquence (celle avec l'isolation la plus épaisse) va sur votre fil de la bougie n ° 1 en attachant le clip autour du fil qui mène à votre bougie d'allumage # 1.
Ensuite, vous aurez envie de tourner la poulie de vilebrequin inférieur de sorte qu'il possède les marques de synchronisation appelés sur la poulie de vilebrequin. Soyez conscient que sur certaines voitures les marques de synchronisation sont situés ailleurs et vous devriez consulter soit votre manuel du propriétaire (un autre manuel d'instruction), ou le concessionnaire automobile. Vous pouvez également voir un pointeur sur le bloc moteur qui pointera ainsi à ces marques.
Fiche technique de votre automobile devrait vous dire ce que votre degré de synchronisation devrait être. Par exemple, une Ford 1969 429, 6 degrés avant PMH @ 550 rpm dans les engins d'entraînement - avec automatique trans, avec un ordre de tir de 1-5-4-2-6-3-7-8. Tout cela signifie que vous voulez aligner le pointeur sur la lumière de synchronisation avec le 6 # 176- repère de distribution lorsque le moteur tourne au ralenti dans les engins à 550 rpm. Comme vous pouvez le voir, il dit aussi quelque chose sur "PMH" pour cette Ford. Il ya aussi un "PO". "Avant Top Dead Center» et «Après Top Dead Center" - le point mort haut est le point où le piston atteint le point le plus haut dans le cylindre et qui est quand la compression est la plus grande. Maintenant, votre timing marque avec ont une ligne intitulée «0» avec des marques ci-dessus et ci-dessous, et selon la façon dont les roue tourne, vous verrez les lignes avant le "0" (PMH), ou après le "0" ( PO).
Si vous voulez, vous pouvez utiliser de la craie pour marquer les repères de calage pour les rendre plus visibles. Puis, sur le côté du distributeur, débrancher le tuyau de caoutchouc de l'avance de vide et mettre un morceau de ruban adhésif sur l'extrémité du tuyau pour sceller le tout.
Bon, maintenant démarrer votre moteur, le laisser se réchauffer. Nous supposerons que votre auto est correctement au ralenti, sinon, si le ralenti est éteint, et votre avance mécanique peut influencer votre réglage de l'horloge.
Prenez votre lampe stroboscopique et le diriger vers les marques de synchronisation, en appuyant sur le bouton de la lumière. Parce que vous avez la lumière accroché à votre bougie signifie qu'il a courant traversant chaque fois que vos feux de bougies, faisant passer la lumière et hors tension, créant l'effet stroboscopique. Pour cette raison, les marques de synchronisation devraient apparaître à être encore debout. Maintenant, est-ce pointeur (décrit plus haut) montrant la marque correcte? Si oui, vous êtes tous ensemble, vous ne devez ajuster votre timing. Vous êtes bon pour vous! Si il est pas, vous devriez ajuster votre timing. Voir les prochaines étapes pour régler le timing.
Réglage du chronométrage
Au-dessous du distributeur, à la base de votre arbre de distribution, un élément de fixation est appelé le distributeur de retenue de serrage. Nous voulons pour desserrer ce fixation de sorte que le distributeur peut tourner sur l'arbre. Saisissez l'avance à dépression et le déplacer d'avant en arrière.
Tourner le distributeur légèrement, puis viser votre lampe stroboscopique revenir sur les marques de synchronisation à nouveau. Comment est-il? Si elle est plus éloignée de la qualification, puis déplacer le distributeur dans la direction opposée. Ensuite, vérifiez à nouveau avec votre lampe stroboscopique. Continuez jusqu'à ce que le pointeur indique le point de degré correct selon les besoins.
Une fois que le timing est bon, resserrer l'attache pour le distributeur de retenue pince, vous assurant que vous ne déplacez pas le distributeur !! Après resserrant cette fixation, il suffit de double vérifier à nouveau votre timing pour vous assurer - serrer le distributeur peut changer votre timing.
Éteignez votre moteur, retirer la clé de contact et débrancher la lampe stroboscopique.
Cela est tout ce qu'il ya à faire! Vous avez bien fait! Félicitez-vous sur le dos après vous lavez vos mains!