Comment faire pour résoudre les codes d'un c15 chenille

Apprenez à reconnaître et interpréter les codes flash quand ils apparaissent. La lampe de diagnostic est au milieu du tachymètre. Écrivez codes tels qu'ils apparaissent en utilisant un crayon et du papier.

Interpréter les codes flash comme un nombre à deux chiffres représenté par deux séries de clignotements séparés par une pause. Code de diagnostic 27, par exemple, apparaît à l'opérateur deux éclairs, suivis d'une pause et terminés avec sept clignote. Code "72" sera sept clignote, un silence, puis deux autres flashes.

Lire codes flash "13" et "21" que des shorts de capteur de température de carburant. Code Flash "24" indique un problème de pression d'huile.

Interpréter les codes flash "25" et "26" comme des problèmes de pression atmosphérique ou turbo. Le code "27" indique un problème de refroidissement du moteur et les codes "28" et "32" alerter l'opérateur que le module de commande électronique a un problème lecture de la position du papillon.

Reconnaître code "34" comme un problème de capteur de synchronisation, "37" comme un problème de pression de carburant, et «38» signifie qu'il ya quelque chose de mal avec soit la température collecteur d'admission d'air ou que le capteur. Code "42" signifie que votre moteur est désaccordé et inopportunes. Codes "53", "56" et "58" signifie qu'il ya un problème avec votre module de commande électronique qui peuvent provenir soit avec le module lui-même ou la façon dont il a été programmé.

Portez une attention particulière aux codes «72», «73» et «74», parce qu'ils signalent les défaillances d'injecteur de cylindre et signifient que vous exécutez sur seulement cinq cylindres au lieu de six.