Les effets d'une unité de commande de moteur cassé

Certains effets d'une unité de commande cassée de moteur (ECU) varient selon les marques de véhicules, des modèles et des années, mais de nombreux symptômes sont communs entre les différentes voitures. L'ECU est coûteux, il est donc important de diagnostiquer avec précision le problème avant d'acheter un remplacement.

  • Un ECU cassé peut être difficile à diagnostiquer.
    Un ECU cassé peut être difficile à diagnostiquer.

Manivelles moteur mais ne démarre pas

  • L'ECU ne normalement pas affecté le démarreur. Si le calculateur est cassée, le moteur tourne normalement mais ne démarre pas ou montrer d'autres signes de vie.

Spark peut être présent




  • Selon la conception, les bougies peuvent ou non produire des étincelles si l'ECU est cassé. Un ECU commande le système traditionnel d'injection de carburant, pas l'étincelle d'allumage. Dans les systèmes d'allumage électronique, allumage est commandé par un ordinateur qui peut être intégré dans le calculateur ou d'une autre unité.

Les Travaux de pompe à carburant

  • Le lancement du moteur devrait déclencher la pompe à carburant, même si l'ECU est cassé. Le carburant est toujours livré à la rampe d'injection, mais les injecteurs de carburant ne peut pas fonctionner.

Pas de "Check Engine" light

  • Normalement, "check engine" la lumière d'un véhicule devrait éclairer lorsque la clé de contact est en position «on», mais le moteur ne tourne pas. Absence de cette lumière pourrait indiquer une défaillance d'écus.

Pas de codes de la panne

  • Un outil de lecteur de code est conçu pour interpréter les "codes d'anomalie" de l'ECU. L'ECU produit également des codes de «bon fonctionnement» qui indiquent le contrôleur fonctionne correctement. L'absence de tout code signifie généralement l'ECU est cassé.

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