Comment faire pour résoudre une cvt

Observez la disposition du gabarit du véhicule. La plupart des problèmes avec les internes de la CVT seront activer le véhicule léger "check engine", souvent indiquée par un symbole de moteur allumé. Par ailleurs, certains CVT sont programmés à clignoter un des voyants de vitesse, tels que la lumière overdrive, lorsque des problèmes de transmission.

Branchez un dispositif de lecture de code du moteur de diagnostic dans le port d'accès de diagnostic, généralement situé sous la zone de tableau de bord côté conducteur. L'unité de commande du moteur, ou ECU, surveille dysfonctionnements de transmission et stocke un code d'erreur lorsque des dysfonctionnements se produisent. Si vous ne disposez pas d'un lecteur de diagnostic ECU, de nombreux centres de services automobiles offrir écus service gratuit lecture de code.

Étudier les codes d'erreur qui vous est donné par le lecteur de diagnostic pour résoudre le CVT. Chaque composant défectueux et dispose d'un code d'erreur unique, ainsi qu'une brève description de la panne. Pour une explication plus détaillée du code d'erreur, contactez le département de service du fabricant de votre véhicule.

Vérifiez le niveau du liquide de CVT. Accéder à la jauge de liquide de CVT, généralement situé dans le compartiment inférieur du moteur. Retirer la jauge et essuyer tout excès de fluide. Ensuite, insérez la jauge et le retirer une fois de plus. Cela laisse une marque précise de la jauge qui indique le niveau de liquide. Comparez le niveau de fluide avec le niveau recommandé donnée par le manuel du propriétaire de votre véhicule.

Éponger une généreuse quantité de fluide de CVT sur un chiffon propre, plat serviette en papier. Laisser le temps fluide à régler, puis observer la couleur et la consistance de la tache blot. Liquide de CVT sain va produire une constante dispersé, tache de couleur marron clair. En revanche, le liquide usé produira un dense, tache noire sur la serviette. Cela est dû à la contamination du liquide de CVT, par exemple par oxydation. Rincer et remplacer les liquides malsaine avec nouveau fluide de transmission tel que recommandé par le fabricant de votre véhicule.

Démarrez le véhicule et la boîte de vitesses entre les différentes sélections d'entraînement. Si la boîte de vitesses se sent hésitant, cela indique un problème avec les composants de liaison Boîte ou décalage. Toutefois, si le broyage ou vibrations se produire à partir de la transmission elle-même lors de changements de vitesse, ce qui indique un problème avec les internes de la transmission.

Accélérez votre véhicule et observer le tachymètre, qui indique les valeurs rpm. Si la transmission se bat pour augmenter ou maintenir la valeur de tours donné, cela indique un problème avec le système de poulie CVT interne. Par exemple, une courroie CVT glissement, il sera plus difficile pour la transmission de délivrer la puissance du moteur aux roues. Alternativement, un glissement de la courroie et d'autres problèmes de FPC internes qui entravent la livraison de puissance en font le moteur sentir hésitant lors de fortes accélérations.