Saturne problèmes de boîte de vitesses manuelle

Saturn a été créée à l'origine pour être la division import-combattant de GM, un rempart à l'invasion venue de petits compacts asiatiques qui ne compromettraient pas l'identité américaine des autres divisions. Comparé aux autres marques de line-up de GM, Saturn a produit un grand nombre de voitures à transmission manuelle, dont la plupart ont plutôt bien résisté au fil des ans. En fait, la plupart des problèmes de transmission de Saturne peut être retracée à une erreur de l'utilisateur, par opposition au défaut d'usine souvent accusé.

Transmission vs Transaxle

  • Une boîte-pont diffère d'une transmission en ce qu'il comporte un différentiel intégré, tandis qu'une transmission utilise un différentiel séparé, avant ou monté à l'arrière. Un pont permet au moteur d'être placé entre les roues motrices, une nécessité pour produire soit des voitures à moteur central ou entraînement des roues avant.

Le défaut de transmission




  • La boîte-pont manuelle à 5 vitesses utilisée dans la plupart des Saturn est en fait plus-conçu pour la puissance produite par le moteur. La plupart des pannes de transmission peuvent être posés aux pieds lourds de déplacement incorrecte, qui endommage souvent synchroniseurs de vitesse internes de la transmission. Ces plaques dentées reposent entre tous les ensembles inférieurs de vitesses, et d'aider à faciliter la transition d'une vitesse à l'autre. Lorsque décalé mal, les dents sur les synchros commencent à puce et d'éroder les uns contre les autres, ce qui rend difficile, voire impossible, soit de changement dans ou hors d'un train donné.

Symptômes d'insuffisance



  • En raison de la conception synchro, la troisième vitesse est souvent le premier à y aller, mais aucun des deux précédents sont tout aussi susceptibles, selon la façon dont la transmission a été abusé dans le passé. Le premier signe d'échec synchro est la difficulté à enclencher la marche, après quoi porter accélère rapidement en raison de l'effort supplémentaire et le broyage ultérieur rencontré. Vers la fin, si sa durée de vie, la transmission peut pas rester dans les engins du tout, popping le levier de vitesses en position neutre à l'accélération ou de freinage brusque.

Prévention de défaillance



  • À une certaine époque, la plupart des voitures ont été opérés par des gens qui ont eu au moins une certaine expérience avec les machines agricoles comme les tracteurs et les camions. Cependant, la plupart des nouveaux pilotes sont habitués seulement à automatiques, et peuvent ne jamais avoir appris les rudiments de décalage. La meilleure façon de prévenir l'échec de transmission est d'apprendre les techniques de décalage propres comme double débrayage et talon-pointe rétrogradation, leur application sur une base cohérente.

Défaillance de l'embrayage hydraulique

  • Saturns utilisent un système d'actionnement hydraulique pour faire fonctionner l'embrayage, ce qui est très similaire dans son principe à un système de freinage hydraulique. L'embrayage de marche exploite un cylindre de fluide, qui pousse sur un cylindre correspondant à l'embrayage pour la libérer. Le maintien de niveaux de liquides appropriés dans ce type de système est essentielle à sa longévité et à l'exploitation, afin de vérifier votre liquide souvent et changer aux intervalles prescrits.

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