Pourquoi une voiture serait secouer quand vous freinez?

Importance

• Pot font partie de l'ensemble de disque de frein et fournir une surface de friction pour les garnitures de frein, ce qui permet au véhicule pour ralentir ou arrêter les roues. Le rotor est généralement faite de fonte et, sur la plupart des modèles à traction avant de la roue, il est séparé du moyeu de roue.

Inspection

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  Vous pouvez vérifier le voile du disque et la déformation en utilisant un couple d'outils. Monter un cadran étrier près du rotor de disque pour vérifier le disque le voile, le repos de la pointe près du bord du rotor. Tourner le rotor à la main et de lire la mesure de cadran. Comparer ce nombre à la spécification sur votre manuel d'entretien du véhicule. Pour vérifier la chaîne de disque ou la variation d'épaisseur, utiliser un micromètre d'extérieur pour prendre des mesures de disques à divers endroits à travers le rotor. Comparez ces chiffres par rapport aux spécifications de votre manuel d'entretien.

Identification

• Le rotor de frein est un disque métallique monté sur l'ensemble de roue. Selon le modèle et année, certains véhicules peuvent avoir des rotors de disque sur le deux ensembles de roues avant et arrière avant ou. Les parois de friction, sur les deux côtés du rotor, doivent être parfaitement parallèles et d'une épaisseur spécifiée. Porter et les problèmes du système de freinage peuvent causer disque run-out ou de variations d'épaisseur autour de plusieurs points de rotor.

Prévention / Solution

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  Si un disque de frein out-of-ronde ou déformé est encore dans les spécifications du fabricant, sa zone de friction peuvent être usinés pour corriger les imperfections de surface. Cependant, les fabricants imposent une limite sur la quantité de matériau pouvant être retiré d'un disque de frein, ce qui rend nécessaire de remplacer dans certains cas.

Avertissement

• Quand un disque en-rond ou déformé devient un problème grave, l'ensemble du corps de la voiture peut vibrer à chaque fois que vous appliquez les freins lors de la conduite. Si le disque est assez mince, il va accumuler trop de chaleur pendant le fonctionnement et affecter d'autres composants de freinage, qui peut conduire à une défaillance du système de freinage.