La loi californienne sur les prises d'air froid

Un apport d'air froid est une mise à niveau du moteur populaire en raison de sa facilité d'installation, coût abordable et le gain de performance notable. Comme avec tous les composants du moteur de rechange, pas tous les prises d'air froid sont créés égaux, et ne sont pas tous street-legal. La loi californienne stipule que pour une admission d'air froid d'être street-legal en Californie, il doit posséder un numéro d'exemption CARB EO.

Prises d'air froid

  • La plupart des prises de stock d'air aspirent l'air de l'intérieur du compartiment moteur, où les températures de l'air courent extrêmement chaud. Prises d'air froid attirent souvent l'air de l'extérieur du compartiment moteur, où les températures de l'air sont plus fraîches. Air plus froid est air plus dense, ce qui signifie qu'il a plus d'oxygène et plus l'air qui peuvent être entassés dans un moteur, plus le "bang" il peut créer, résultant en plus de puissance.

À propos de CARB




  • Le California Air Resources Board (CARB) est un organe destiné à la recherche et à créer des moyens d'éliminer la pollution de l'air. CARB déclare sur son site internet que sa mission est "de promouvoir et de protéger la santé publique, de protection et de ressources écologiques grâce à la réduction effective et efficace des polluants de l'air."

CARB et Cars

  • CARB cherche à réduire la pollution atmosphérique en adoptant des lois qui limitent la quantité de polluants et de gaz nocifs une voiture peut émettre. Un nouveau véhicule doit atteindre ou dépasser les normes établies par le CARB pour être légalement vendu et immatriculé en Californie. Pour atteindre ces normes, véhicules nécessitent un complexe des systèmes de contrôle des émissions de polluants tableau de garder ou inférieurs aux limites de CARB approuvé juridiques.

C.A.R.B. et l'Aftermarket



  • Modifier ou altérer le moteur d'un véhicule peut réduire la fonctionnalité de ses contrôles des émissions. En tant que tel, la Californie et le CARB ont établi une loi anti-falsification, Vehicle Code Section 27156 (VC 27156). L'acte d'ajouter une partie des pièces de rechange, y compris une prise d'air froid, est considéré comme un acte de sabotage avec un moteur de smog contrôlée. En d'autres termes, vous pourriez être enfreint la loi en Californie en ajoutant une admission d'air froid après-vente sur leur véhicule, à moins que l'apport d'air froid a reçu une exemption de CARB émise.

Certification CARB



  • Obtenir une pièce de moteur de rechange pour répondre à la certification de CARB est un processus long et coûteux. Un produit de rechange qui a été certifié CARB a été soigneusement évalué et testé pour prouver qu'il est fiable et ne sera pas augmenter les émissions nocives d'un véhicule. Produits après-vente certifié CARB-auront un autocollant ou un badge avec un numéro détaillant son ordre exécutif (EO) le statut d'exemption. Ce numéro de EO montrera techniciens de contrôle du smog, des membres de forces de l'ordre et d'autres que la partie ne viole pas VC 27156.

Importance de la certification

  • Pour passer chèque de smog à l'exigence de la Californie, les moteurs doivent passer à la fois une inspection visuelle et un "sniffer" (de mesure des émissions) de test avant qu'il ne soit autorisé à conduire légalement sur les routes publiques. Un apport d'air froid sans un certain nombre de EO CARB approuvé ne sera pas passer une inspection visuelle de smog. Cela signifie que la voiture ne sera pas légalement autorisé à conduire sur la route jusqu'à ce que la consommation a été remplacé par une partie de CARB-approuvé, même si le test renifleur est propre. Les agents de police peuvent également émettre des citations devraient-ils déterminer et de confirmer que le véhicule est en marche, sans un apport d'air froid CARB-approuvé.

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