Il ya deux types de base de ATV- les camions 4WD miniatures, utilisées au panier chasseurs autour travers les bois, et issue de la course, de haut vol, les bêtes 2RM comme le Polaris Predator. Le Predator se spécialise dans vais nulle part, et pour y parvenir le plus rapidement possible - et parfois, cela signifie lieux va où l'air est aussi sale que le carburant. Et cela signifie que le nettoyage du carburateur périodique. Heureusement, Polaris a fait l'entretien du stock carburateur Mikuni assez simple-en fait, le sortir peut-être la seule partie à distance difficile du travail.
Arrêter le débit de carburant à votre carburateur en tournant le robinet du robinet sous votre réservoir de carburant. Retirer le siège pour accéder au filtre du carburateur et de l'air. Retirez le filtre à air, puis desserrer et enlever les câbles de starter et d'étranglement du carburateur. Le câble de starter est exposé, mais vous aurez besoin pour enlever la plaque qui recouvre la commande des gaz afin d'accéder à l'extrémité du câble d'accélérateur.
Retirer la conduite de carburant soit à partir du carburateur ou du réservoir de carburant, en fonction de ce que vous trouvez plus facile d'accès. lorsque vous vous déconnectez la ligne, maintenez un chiffon autour du raccord pour attraper les gouttes de carburant, puis baissez doucement la ligne dans un bocal de capture. Si vous avez choisi de supprimer la ligne du carburateur, assurez-vous que votre pot de capture est assez peu profond pour tenir sous la cuvette du carburateur. Une fois que vous avez la conduite de carburant hors et égouttés, tenir un chiffon sous l'entrée de carburant du carburateur lorsque vous desserrer la bride d'admission d'amorçage à partir de la teneur en glucides.
Tirez le carb off, et mettez-le - côté combustible-entrée vers le bas - sur, un tapis absorbant jetable. Rechercher sur le fond de la carburetor- vous verrez quatre vis de fixation de la cuve du carburateur pour le corps en glucides. Retirer les vis pour exposer les jets et flotter mécanisme.
Noter soigneusement la position de, puis retirez le jet pilote, jet principal et le jet démarreur. Si ceci est la première fois que vous avez retiré la vis pilote près du moteur-côté de la teneur en glucides, alors vous aurez besoin de retirer le bouchon en laiton recouvre. Les jets sortent simplement en les dévissant avec un tournevis à tête plate. Tirez sur les jets, et de jeter les mécanismes sur une table dans l'ordre que vous les faire enlever. L'organisation est essentielle ici, donc ne soyez pas les pièces mélangées.
Commencez le nettoyage avec votre nettoyeur de carburateur. Nettoyez l'alésage de glucides, et tout autour de la plaque d'étranglement. Utilisez la paille sur votre carb buse de nettoyage à pulvériser dans les alésages de jet et les jets eux-mêmes. Nettoyer autour des flotteurs, et à l'intérieur de la cuvette de flotteur. Lorsque vous nettoyez l'intérieur des jets, laissez le carb reposer pendant quelques minutes pour le nettoyeur peut tremper dans et dissoudre les dépôts dans le corps de glucides.
Donnez tout votre carb un spray-down final à tout ce que vous pouvez accéder à nettoyer. Autoriser le carburateur à l'air sec, de sorte que tous les évapore propres. Re-installer les jets dans l'ordre inverse de la dépose, comme vous les avez énoncées. Assurez-vous que les jets sont orientés à la manière exacte dont ils étaient lorsque vous les faire enlever. Une fois que vous obtenez le tout nouveau ensemble, réinstaller la cuvette de flotteur, et serrer les vis 45 pouces-livres rectement à la main ou, si vous disposez d'une clé dynamométrique livres pouces.
Réinstaller le carb comme vous l'avez sorti. Mettez-le sur le démarrage d'admission, serrer la pince et réinstaller la conduite de carburant. Installez le câble du starter, le câble d'accélérateur et ensuite la plaque de couverture du câble d'accélérateur. Installez le filtre à air, et ouvrir la vanne du robinet sur le réservoir d'envoyer vers le carburateur. Démarrez le moteur pour assurer le bon fonctionnement, puis réinstallez le siège.