refroidisseurs de marais sont une vague très simpliste et efficace d'introduction d'air frais dans une maison. Aussi appelé refroidisseurs par évaporation, ils opèrent par soufflage d'air sur patins qui reçoivent un flux constant d'eau de refroidissement. Le grand ventilateur qui aspire l'air dans l'unité est soutenue par une longue tige, qui comporte des paliers doubles, parfois appelés roulements d'araignée. Depuis l'arbre de transmission tourne en permanence, la façon dont les roulements ou une période de temps ou être contaminés par la rouille et se dessèchent. Remplacement marais froids paliers d'araignée peuvent être accomplies par le réparateur de ménage ordinaire, en utilisant quelques outils simples et en suivant quelques étapes simples.
Éteignez le disjoncteur pour le refroidisseur marais à votre panneau de fusible principal, puis tournez le commutateur marais refroidisseur éteint. Placez une échelle sur le côté de votre maison, si vous avez une unité marais refroidisseur monté sur le toit. Localisez votre marais refroidisseur capot et trouver les panneaux d'accès à l'assemblage du moteur et de la ceinture et l'arrière de l'arbre de transmission principale. L'ensemble du refroidisseur capot de swap pourrait venir dans une seule pièce, donc utiliser un tournevis pour dévisser et enlever toutes les vis de capot. Régler le capot de côté.
Recherchez les boulons qui maintiennent le moteur à l'image près - ils auront boulons sur le dessus et les écrous sur la face inférieure. Le moteur a monter un cadre réglable, afin de faire une note de l'endroit où sont situés les boulons, de sorte que vous pouvez aligner correctement. Desserrer les boulons de montage du moteur, mais ne les supprime pas. Shove le moteur sur ses fentes réglables et retirer la courroie du ventilateur.
Jetez un poinçon de zéro et graver une petite marque où les deux paliers sont fixés à l'arbre de transmission - cela aidera à repositionner les roulements neufs sur l'arbre. Utilisez une douille et une clé pour enlever les deux vis sur le support de palier avant. Tirez le hors du support. Utilisez une douille pour enlever les deux vis sur le palier arrière sommes indis- retirer le roulement. Tirez l'arbre d'entraînement tout droit sorti de l'avant du boîtier.
Poncez toute la longueur de l'arbre avec de la toile émeri fin, enlever la rouille, la saleté et la corrosion. Essuyez l'arbre vers le bas avec un chiffon, puis enduire d'huile sur l'arbre de l'avant vers l'arrière. Utilisez un marteau pour enfoncer les deux roulements de l'extrémité arrière de l'arbre, à commencer par le palier arrière. Poncer les taches nues où les roulements contactés l'arbre et l'huile les taches.
Utilisez le marteau pour taper un nouveau roulement sur l'arbre, et le faire doucement. Appuyez sur le palier assez loin pour l'aligner avec votre marque zéro de poinçon. Utilisez le marteau pour le deuxième palier sur l'arbre, en alignant avec votre marque. Placer les chapeaux de palier sur le palier et aligner l'arbre, donc monter le support de palier trous sont alignés. Insérez les boulons du support de palier et serrer un palier à la fois, en alternance dans les deux sens entre les deux boulons. Serrer le deuxième palier de la même manière.
Glissez la courroie du ventilateur sur le moteur et tirer le moteur dans ses fentes d'ajustement jusqu'à ce que vous avez tension de la courroie. Partiellement serrer les boulons de montage du moteur, en veillant à la poulie du ventilateur est alignée avec la poulie du moteur. Poussez la ceinture avec un doigt d'acquérir environ 1/2 de pouce de jeu déviation - ce qui est la tension de la courroie. Serrer les boulons de montage du moteur avec une douille. Placez environ cinq ou six gouttes d'huile dans les trous d'huile de chapeau de palier, qui sont sur le dessus de la calotte.
Remplacer le swap refroidisseur panneaux de capot, ou d'une seule pièce unité de capot, et aligner les trous. Lancer toutes les vis de capot dans la main. Serrer les vis avec un tournevis. Allumez le fusible du disjoncteur, puis allumez votre refroidisseur marais. Retour vers le refroidisseur de marais et d'écouter et de regarder pour le bon fonctionnement.