Retirez tous les fils attachés à la partie extérieure de la tête de la Sea-Doo. Utilisez du ruban de masquage blanc et un marqueur permanent pour marquer chaque fil que vous retirez de son emplacement d'origine. Cela rend plus facile à remplacer les fils et les a mis là où ils appartiennent quand vous mettez tout le moteur de retour ensemble.
Retirez les boulons avec les clés ou cliquets de taille appropriée. taille de Bolt dépend du modèle Sea-Doo que vous possédez et la taille de son moteur.
Soulever la tête avec un tournevis à tête plate. Retirez délicatement les deux moitiés de l'autre et inspecter l'intérieur de chacun. Examiner l'intérieur de chaque cylindre pour des signes de corrosion. Un cylindre corrodé indique la nécessité d'une reconstruction.
Retirer l'ensemble du moteur du bloc moteur et qu'elle soit prête pour la reconstruction. Votre meilleur pari pour ce faire est de l'envoyer à un atelier d'usinage pour les cylindres ont ennuyé, la surface de la séquence préparé et le kit de stroker équilibrés.
Réglez la manivelle et vérifier le jeu. Commencez par déboulonnage et en tirant les crochets sur le dessus du bloc de sorte que le réservoir peut être mis en place. Vérifiez que le bouchon de ravin de pétrole est en place. Il est situé dans l'un des trous près du coin sur le dessus du bloc moteur, juste à côté de l'endroit où le filtre à huile va. Placez les roulements pour la manivelle principale en place par eux assis à l'intérieur de l'arbre de moteur. Graisser chaque palier avec ensemble moteur lubrifiant.
Poser le vilebrequin à l'arbre du moteur en alignant soigneusement chaque pièce du vilebrequin avec des paliers correspondants. Couvrir le vilebrequin avec les chapeaux de palier, qui doit être boulonné en place. Serrer chaque boulon avec une clé à cliquet, mais il faut éviter de trop serrer les boulons.
Insérer les tiges et le piston à travers les cylindres et les relier au vilebrequin en utilisant les paliers de raccordement. Visser les tiges aux roulements sur chaque tige. Testez chaque ensemble de tige et le piston pour assurer que chacun ait un dégagement suffisant pour se déplacer à travers le cylindre.
Couper le bloc où nécessaire pour assurer un dégagement adéquat pour le moteur. Installez à la fois la came et la came roulements une fois que vous avez le dégagement nécessaire. Installer le pignon de distribution sur le vilebrequin, avec les paliers de vilebrequin et la chaîne de distribution.
Remplacer les fils dans la configuration d'origine en fonction de votre diagramme et étiquettes câblage. Remplacer les boulons extérieurs chargés de la détention du bloc moteur en place.