La pompe à huile est une pièce essentielle de l'équipement qui maintient votre Mitsubishi Eclipse course. Il lubrifie le moteur en maintenant l'huile en circulation. Sans cette lubrification, le moteur ne serait pas fonctionner. Une pompe à huile se trouve généralement dans le carter d'huile. Si vous voulez changer la pompe à huile et le remplacer par un nouveau, retroussez vos manches et préparez-vous pour un travail sale.
Conduisez votre Mitsubishi Eclipse monter sur des rampes ou des ascenseurs, donc vous avez la place pour travailler comme vous tirez sur la pompe à huile. Vous pouvez également utiliser un cric, mais assurez-vous bloquer les roues avant afin qu'ils ne roulent pas. En outre, régler le frein d'urgence fermement en place afin que la voiture ne roule pas.
Débranchez le câble négatif de la batterie et faire tourner le moteur de sorte que le cylindre n ° 1 est dans le point mort haut de sa course de compression, puis vidanger l'huile sur le moteur.
Montez le moteur avec les blocs appropriés et prendre le devant supports de montage et de ceintures d'entraînement des accessoires. Retirer la courroie de distribution couvercles supérieur et inférieur, la courroie de distribution lui-même et le pignon de vilebrequin.
Déconnecter le connecteur électrique de l'unité de pression d'huile et le capteur de pression d'huile d'envoi. Sortez le filtre à huile, le support du filtre à huile, le carter d'huile, le filtre à huile et le joint.
Retirer le capuchon de bougie dans le couvercle avant du moteur à l'aide d'un outil spécial MD998162 et débrancher la fiche sur le côté du bloc moteur. Soigneusement mis une tige d'acier d'un diamètre de tige de 0,32 pouces dans le trou du bouchon à dit l'arbre silencieuse.
Retirez le boulon de roue menée, qui sécurise la pompe à huile à engrenages à l'arbre silencieuse. Aussi enlever les boulons du couvercle de montage avant tout en observant leurs longueurs.
Retirer le couvercle du boîtier et l'ensemble de la pompe à huile, en prenant sur l'arbre silence le cas échéant. Retirer le couvercle de la pompe à huile, que vous trouverez sur le dos de la couverture avant du moteur. Également supprimer le lecteur de pétrole pompé et engrenages entraînés.
Nettoyez tous les composants avec soin pour éliminer les contaminants et matériau de joint. Placez les engrenages de la pompe de l'huile dans le carter avant, tourner le cas avant pour vous assurer qu'il ya une rotation lisse et qu'il n'y a pas de jeu. Vérifiez l'usure de la crête et remplacer les composants si nécessaire.
Aligner la marque de synchronisation sur le pignon d'entraînement de la pompe à huile à celle sur le pignon mené. Installez-les dans le boîtier avant du moteur et ajouter de l'huile du moteur à toutes les vitesses.
Installez le couvercle de la pompe à huile et serrer les boulons à 13 lb-pi. Utilisez un bon pilote et installez le nouveau joint de vilebrequin dans le cas avant.
Réglez le nouveau cas joint en position et de mettre l'outil guide de joint MD998285 sur l'extrémité avant du vilebrequin. Cela permettra de protéger contre les dommages. Ajouter une petite quantité d'huile sur la partie extérieure de l'outil joint pilote.
Insérez l'ensemble des cas avant par le nouveau joint de carter avant, serrer temporairement les boulons de la bride. Avec le nouveau support du filtre à huile et le joint en place, monter le filtre à huile sur le support. Mettez les boulons avec des rondelles sur et de les serrer à 14 pi-lb.
Glissez un tournevis cruciforme dans le trou que vous voyez sur le côté gauche du bloc moteur. Cela verrouille l'arbre silencieuse en place. Installez le pignon de pompe à huile de voiture sur l'arbre silencieuse gauche et serrer le boulon de roue menée à 27 lb-pi.
Mettre un nouveau joint torique sur la rainure dans le cas avant et installer le capuchon de la bougie, serrer le bouchon à 17 lb-pi. Insérez le filtre à huile en place avec un joint neuf en place. Nettoyer le bloc-cylindres et les surfaces de contact du carter d'huile et appliquer un scellant dans le toit sur la bride du carter d'huile. Installez le carter d'huile dans les 15 minutes et serrer les boulons à 60 in-lb.
Connecter l'unité de pression d'huile de la jauge et le commutateur de pression d'huile ainsi que le connecteur de faisceau électrique et le refroidisseur d'huile. Serrer la vis de refroidisseur d'huile à 31 lb-pi.
Ajouter de l'huile neuve dans le moteur et installer un nouveau filtre à huile. Rebranchez le câble négatif de la batterie et démarrer le moteur Mitsubishi Eclipse. Vérifier les fuites.