Comment faire pour installer une ceinture grand prix d'entraînement

On vous a dit sur votre dernier changement d'huile sur votre Pontiac Grand Prix que votre ceinture serpentine était fissuré. Ils vous ont donné un prix pour les pièces et la main-d'œuvre et vous fait part de vos sourcils.

Mais pour 20 $ ou moins, vous pouvez acheter la ceinture et vous installer vous-même et vous économisez jusqu'à 45 $ en frais de main-d'œuvre ou plus. Lorsque vous arrivez à la maison avec la nouvelle courroie dans la main, vous sautez le capot et regardez à la ceinture, se rendant compte qu'il ne peut pas être aussi simple que vous le pensiez. Mais, avec les outils appropriés et un peu de patience, vous aurez la ceinture remplacé en peu de temps.

Choses que vous devez

  • 15 millimètres clé boîte de fin

Instructions

  1. Localisez la serpentine schéma de routage de la sangle. Certains véhicules Pontiac ont peut-être qu'il se trouve sous le capot près de la vignette de la cylindrée du moteur. Et certains peuvent placer sur le longeron de châssis du moteur à l'avant de la voiture. Si pour quelque raison vous ne voyez pas un, veuillez consulter le lien ci-joint et correspondre la taille de votre moteur pour les diagrammes. Une autre chose que vous puissiez faire est d'illustrer les schémas de routage sur le papier avec un stylo ou un crayon.


  2. Localisez le galet tendeur. Il sera marqué sur le schéma de routage ou sur le lien ci-joint en fonction de la taille de votre moteur. Placez la clé 15 mm boîte de fin sur la tête de boulon situé dans le centre de la poulie de tendeur et tourner vers la droite pour libérer la tension de la courroie d'entraînement.

  3. Déposer la courroie de l'alternateur desserré la poulie supérieure et vous serez alors en mesure de serpent le reste de la courroie des autres poulies et le retirer. Il est une bonne idée à ce stade de la taille de la vieille ceinture avec le nouveau pour vous assurer que vous avez acheté la ceinture correcte.

  4. Suivant le schéma de routage pour votre Grand Prix, envelopper la nouvelle courroie autour des poulies en commençant par la poulie la plus éloignée de l'alternateur. Depuis l'alternateur est la poulie supérieure plus accessible, vous voulez serpent la ceinture autour de chaque poulie, mais celui-là.

  5. Tout en maintenant la tension de la courroie près de la poulie d'alternateur dans une main, utilisez la clé et tourner à nouveau la poulie tendeur dans le sens horaire pour relâcher la tension et vous donner juste assez de place pour placer la courroie autour de la poulie d'alternateur. Vous aurez besoin de travailler sur la poulie d'alternateur un peu, mais, mais vous ne devriez pas avoir à forcer sur. Si si était la ceinture de la bonne taille, alors il devrait ajuster correctement et si pour quelque raison il n'a pas, vous aurez besoin d'examiner les autres poulies pour voir si les côtes de la bande sont correctement alignés avec les rainures des poulies.

  6. Démarrez le moteur pour tester la ceinture. Si vous entendez des bruits étranges, arrêter la voiture immédiatement et inspecter à nouveau le schéma de routage. Sinon, il devrait être bon.

Conseils Avertissements

  • Certains des 3,8 litres Grand Prix allons avoir un chargeur ceinture de super que de courir le long de certaines des mêmes poulies que la ceinture de serpentine. Pour supprimer ce utilise le même principe et la même clé boîte de fin de 15 millimètres. Vous devrez retirer la courroie serpentine principale pour se rendre à la ceinture de super-chargeur. (Voir le diagramme sur le lien ci-joint)

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