La Oldsmobile Alero a généralement une seule ceinture qui exécute l'alternateur, la pompe à eau, direction assistée et la climatisation. Le fabricant recommande de vérifier cette ceinture tous les 6.000 miles ou 6 mois pour remplacement possible en raison de l'usure normale. Cet article se réfère aux modèles des années de 1999 à 2003. Voir les spécificités de votre année de modèle pour assurer bons outils, méthodes et systèmes.
Trouver la poulie du tendeur de courroie. La Oldsmobile Alero dispose d'un système de ceinture auto-réglage où le tendeur maintient une tension correcte sur la ceinture. Ceci est généralement entre le vilebrequin et l'alternateur et vous pouvez voir le galet tendeur est pas connecté à un accessoire.
Tourner le galet tendeur boulon dans le sens antihoraire pour relâcher la tension sur la courroie. Sur un moteur de 2,4 L, la plupart des modèles ont besoin d'une clé à fourche pour faire tourner le tendeur. Sur les modèles V6, la plupart utilisent une clé à cliquet ou le disjoncteur outil 3/8 pouces bar qui rentre dans la tête du boulon.
Notez la disposition des poulies et si vous ne disposez pas d'un schéma de routage de la sangle sous le capot ou dans le manuel, faire un croquis pour votre référence.
Glissez la vieille ceinture large et relâchez lentement le tendeur.
Utilisez votre ceinture schéma de routage pour remplacer la courroie sur les différentes poulies. Tournez à nouveau le tendeur pour permettre la ceinture pour tenir sur toutes les poulies.
Vérifiez la ceinture pour être sûr qu'il est assis sur toutes les poulies, puis exécutez le moteur et vérifier tout signe de battement ou d'autres de mauvaise installation.