Les problèmes de transmission d'acura

Ceux qui possèdent un Acura MDX sont confrontés à un peu / situation de mauvaises nouvelles bonnes nouvelles. Les bonnes nouvelles sont que Honda (Acura) fait partie des plus beaux intérieurs par dollar dans l'industrie, et quelques-uns des meilleurs moteurs connus à l'homme. Les mauvaises nouvelles sont que, selon Sport Compact Car Magazine, la transmission est une étude de cas dans l'obsolescence planifiée, et est très coûteux à réparer.

Problèmes courants

  • La plupart des pannes de transmission commencent à se manifester que la performance par temps froid bizarre. Il commence avec le disque / bas-shifting en place-shifting, retardé décalage et l'excès de RPM. Ces transmissions dépendent fortement pression de fluide pour réguler la performance, et les défaillances de capteurs qui surviennent fréquemment avec ces transmissions perturbent que la pression, conduisant rapidement à la démolition de transmission.

Slipping convertisseur de couple




  • La source la plus commune d'une défaillance catastrophique de la transmission du MDX est dans le convertisseur de couple, qui est connu pour développer glissement juste après l'expiration de la garantie du groupe motopropulseur. Ce couplage fluide qui relie le moteur à la transmission, les embrayages contient internes qui permettent la transmission d'engager positivement le moteur en croisière. Le dérapage commence habituellement RPM comme instable du moteur dans la croisière, et finira par se traduire par une réduction drastique de transfert de puissance à la transmission, rendant le véhicule essentiellement sans valeur.

Questions capteurs



  • Transmissions modernes utilisent un vaste réseau de systèmes inter-dépendants pour fonctionner, et chacun d'entre eux utilise un réseau de capteurs pour recueillir des informations. Quand un de ces capteurs échouent, le château de cartes effondre. Selon Jenkins Acura d'Ocala, Floride, les échecs les plus courantes sont le capteur de température de transmission, capteur de pression de liquide de transmission et l'accélérateur réseau de kick-down.

Embrayages internes



  • Embrayages internes de la transmission sont réalisées essentiellement de la même matière que le convertisseur de couple de, et sont également sujettes à l'échec. Cette condition est aggravée par seulement l'information de capteur inexactes et les débris qui commence à se recueillir dans la transmission lorsque le convertisseur de couple échoue. Selon les experts de l'industrie comme ceux de la NHTSA, Edmunds.com, et les personnes consultées par Kirby Noonan Lange . Hoge LLP, il ya deux choses que vous pouvez vous attendre à se produire: Si votre transmission va mourir, il est de 1000 miles après expiration de la garantie, et vous coûtera entre 4000 $ et 6000 $ à remplacer.

Ce Que Tu Peux Faire

  • Get involved--Edmunds.com contient plusieurs liens vers des pétitions et un certain nombre de cabinets d'avocats qui ne sont même en train de mettre ensemble des procès d'action de classe. Honda effectivement perdu un procès très similaire sur les transmissions défaillantes en 2002 (qui ont été sans surprise co-conçu par GM), alors cet événement est sans précédent. Pourtant, il faut admirer la capacité du département d'ingénierie Honda à concevoir les choses qui brisent droite quand ils sont destinés à.

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