Le moteur 2.5L Subaru est en alliage d'aluminium. Pour les têtes de sceller correctement et pour éviter les déformations, une séquence spéciale doit être suivie lors de l'installation des boulons à tête. Non seulement la méthode de serrage critique, est donc l'ordre. Vous aurez besoin de deux pouces et pieds livre les clés dynamométriques ainsi que d'une jauge d'angle de couple.