Conduisez votre Hyundai Santa Fe monter sur des rampes ou des ascenseurs. Vous pouvez utiliser un cric, mais bloquer les roues avant afin qu'ils ne roulent pas. Définissez l'interruption d'urgence afin que la voiture ne roule pas.
Vidanger l'huile du moteur et retirez le câble négatif de la batterie. Sortez la courroie de distribution et le carter d'huile. Retirez le filtre à huile, le joint, le commutateur de pression d'huile, le support du filtre à huile et le joint.
Sortez le capuchon de bougie de la partie de la pompe à huile de l'affaire avec outil de 09213 à 33000. Insérez un tournevis 0,32 pouces dans le trou de la bougie tout en branchant le côté gauche du bloc moteur. Le tournevis doit aller au moins 2,4 pouces.
Sortez la pompe à engrenages, le boulon gauche de l'arbre de contrepoids et les boulons de cas avant. Notez les longueurs et les lieux de la vis. Retirez le boîtier et le joint et les deux arbres d'équilibrage du compteur du bloc.
Séparer le couvercle de la pompe à huile et des engrenages de l'affaire. Retirer le tournevis de l'orifice du bouchon et retirer le pignon de pompe entraînée et le boulon d'arbre d'équilibrage de compteur de gauche. Retirez le couvercle de la pompe à huile du carter.
Mettez dans l'huile engrenages de la pompe et vérifier le jeu de pointe pour les engrenages avec une jauge d'épaisseur. Utilisez les spécifications suivantes: l'engrenage d'entraînement norme de valeur devrait être 0,0063 au 0,0083 pouces-le pignon de la valeur axée sur la norme devrait être de 0,0071 à 0,0083 pouces-la vitesse limite d'entraînement devrait être 0,0098 pouces-et l'engrenage de la limite devrait être entraînée 0,0098 pouces.
Mesurer le jeu latéral des pignons avec une jauge d'épaisseur. Ils doivent mesurer selon les spécifications suivantes: l'engrenage d'entraînement de valeur standard devrait être 0,0031 à 0,0055 pouces-le pignon de la valeur axée sur la norme devrait être de 0,0024 à 0,0047 pouces-la vitesse limite d'entraînement devrait être 0,0098 pouces-et l'engrenage limite entraînée devrait être 0,0098 pouces.
Alignez l'engrenage marques de synchronisation après l'application de l'huile moteur neuve sur deux roues. Insérez le cas de la pompe à huile et installer le joint d'huile dans le carter. Placez l'outil de 09214 à 32100 sur le front du vilebrequin, puis appliquer de l'huile à l'extérieur de l'outil d'aide à l'installation de l'affaire.
Installez un nouveau joint de carter avant et serrer les boulons de la bride de 14 à 20 lb-pi. Mettez un tournevis 0,32 pouces dans le trou du bouchon au moins 2,4 pouces. Assurez-vous que l'arbre est en place et installer le boulon.
Insérez un joint torique sur la rainure sur le cas avant. Ajouter le cas de bouchon et le serrer à 14 à 20 lb-pi. Installez la crépine et le joint. Mettre dans le commutateur de carter d'huile et la pression d'huile avec une clé à douille profonde de 24 mm pour cela. Appliquer le joint d'étanchéité liquide sur les filets avant d'installer et serrer à 6 à 9 lb-pi. Mettre la courroie de distribution avant.
Remplir le carter au niveau correct. Démarrez votre moteur Hyundai Santa Fe et vérifier les fuites.