Comment faire pour remplacer les amortisseurs et jambes dans une corvette chevy

Remplacer les amortisseurs avant dans une Corvette

1. Localisez la borne négative de la batterie. Il a soit un signe moins à côté de lui ou bleu ou noir autour d'elle. Il est également reconnaissable comme le terminal sans les marques rouges. Débranchez le câble négatif de la batterie en desserrant le boulon de maintien sur avec une clé, et tirer le câble à l'écart. Soulevez votre voiture avec un cric, et soutenir le cadre sur les chandelles. Utilisez un démonte-pneu pour enlever les écrous fixant sur les roues avant. Mettre les roues de côté.

2. Utilisez une clé pour enlever l'écrou supérieur, de retenue et l'isolant pour l'amortisseur, qui est sur le côté intérieur de la roue et, reliant le cadre au bras de commande. Il ressemble à deux tubes qui coulissent dans et hors de l'autre. La partie supérieure de l'amortisseur repose dans la tour sur le châssis supérieur. Avec une clé à cliquet, retirer les boulons de montage inférieurs. Faites glisser le choc de la tour supérieure. Répéter l'opération sur l'autre côté de l'extrémité avant.

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   Insérez le nouveau choc dans la tour supérieur et attacher la fixation, isolant et écrou de fixation supérieure. Réglez la molette sur votre clé dynamométrique à 19 lb-pi, et serrez l'écrou supérieur jusqu'à ce que vous sentez la clé donner légèrement. Insérez le boulon de montage inférieur, et serrer à 21 pi-lb. Répéter l'opération sur l'autre côté de l'extrémité avant.

4. Mettez les roues arrière sur, et abaisser la voiture. Rebranchez le câble négatif à la borne négative de la batterie.

Remplacer les chocs arrière dans une Corvette

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   Débranchez le câble négatif de la batterie, et le pilier de la voiture avec un cric sur les chandelles. Retirer les roues arrière.

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   Utiliser une clé pour enlever l'écrou de fixation inférieure et la rondelle. Ils sont directement attachés au fond du choc et de se connecter au bras de commande inférieur supportant le moyeu de roue. Desserrer et retirer le boulon de support de montage supérieure reliée à la partie supérieure de l'amortisseur. Tirez l'isolant supérieur et de retenue hors de l'amortisseur et tirez le choc. Répéter l'opération sur l'autre côté de l'arrière de la voiture.

3. Placez l'isolant supérieur et de retenue sur le nouveau amortisseur dans la même position qu'il était assis sur l'ancien. Monter l'ensemble de la tour de choc et le bras de commande inférieur. Serrer les boulons de montage supérieures à 22 pi-lb et les boulons inférieurs à 162 lb-pi. Répéter l'opération sur l'autre côté de l'arrière de la voiture.

4. Remplacer les roues arrière, et abaisser la voiture. Rebranchez le câble à la borne négative de la batterie.

• Si vous avez des chocs lourds, utiliser un compresseur pour comprimer les chocs avant de les retirer les tours supérieurs de chaque côté de la partie avant de la voiture. Demandez à un professionnel à un atelier de réparation automobile qui compresseur fonctionne le mieux pour les chocs de votre Corvette et comment l'utiliser.
• Si votre modèle Corvette est équipée avec le tour sélectionnable, vous pourriez avoir besoin de déconnecter le temps réel d'amortissement capteur avant de travailler sur le système de suspension. Retirez-la de la partie supérieure de l'amortisseur en saisissant les languettes de verrouillage et en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il soit désengagé. Rappelez-vous de reconnecter lorsque votre travail est terminé en tournant dans le sens antihoraire jusqu'à ce que vous entendiez un composant logiciel enfichable, puis mettez la roue arrière sur la Corvette.
• Pour les modèles Corvette avant 1997, vous pourriez avoir besoin de retirer le boulon de fourche et pousser la fourche de la route pour accéder aux chocs à l'avant. La fourche supporte le bras de commande inférieur plus près du centre du véhicule que les chocs.
• Pour les modèles Corvette faites après 2001, vous pourriez avoir besoin de déconnecter le tirant se termine dans les bras inférieurs de sorte qu'il ya assez de donner dans le bras inférieur de contrôle pour éliminer les chocs à l'arrière. Ils attachent les bras de commande un peu plus loin vers le centre de la voiture que les chocs, et ils appuient les bras de commande.