Avant de commencer le dépannage du système de refroidissement de votre Ford Explorer, prendre un moment pour nettoyer le devant de votre radiateur avec un tuyau, du savon et une brosse. Les tubes à l'intérieur du radiateur peuvent facilement bouchées par la saleté, ce qui empêche l'antigel de circuler correctement. Si cela ne corrige pas immédiatement votre problème, vous pouvez vérifier votre système en quelques étapes simples.
Trouver le réservoir de liquide de refroidissement de votre explorateur sous le capot sur le côté du passager à l'avant de la charge du moteur. Vérifiez les niveaux. Il ya un repère "MIN" à l'extérieur du réservoir de liquide de refroidissement. Si les niveaux sont bas, ajoutez un mélange 50/50 de liquide de refroidissement et de l'eau.
Faire tourner le moteur pendant quelques minutes ou jusqu'à ce que son chaude, puis coupez le moteur pour vérifier si votre thermostat est bloqué en position ouverte. Ouvrez le capot de votre Taurus et de localiser les deux tuyaux de radiateur. Les tuyaux sont de couleur noire, en caoutchouc et connecté au radiateur. Toucher la durite supérieure et notez si elle est chaude. Comparer le tuyau de radiateur inférieur relié à la partie inférieure du radiateur. Touchez ce tuyau et remarquez si il fait froid ou plus chaud que le tuyau dessus. Si votre thermostat fonctionne correctement, le tuyau en bas sera plus chaud que celui du haut. Si vous remarquez que seul tuyau est beaucoup plus chaud que l'autre, votre thermostat est probablement bloqué en position ouverte. Si tel est le cas, vous aurez besoin de remplacer le thermostat.
Regardez l'état du bouchon du radiateur quand le moteur est froid. Le bouchon de radiateur semble une chose simple, mais son état est crucial pour le système de refroidissement de votre Explorer. Un bouchon défectueux ou endommagé peut causer une surchauffe du moteur.
Vérifiez les tuyaux de radiateur pour les fissures et les trous. Si les tuyaux sont en mauvais état, votre liquide de refroidissement peut fuite et conduire à une surchauffe du moteur.
Prenez votre Explorer pour un mécanicien d'inspecter le noyau de radiateur. Il faut un professionnel qualifié pour enlever le radiateur et vérifier la corrosion. Un autre problème à votre mécanicien peut rechercher est un noyau branché. Si vous remarquez que le moteur de l'Explorateur fonctionne à chaud pendant la conduite à des vitesses élevées, ce peut être le problème.
Écouter pour le ventilateur de refroidissement de votre voiture. Le ventilateur de la voiture vient sur le moment où la température du liquide de refroidissement augmente jusqu'à un certain point. Ceci est une étape facile à résoudre. Conduisez votre voiture pendant 1 à 20 minutes. Garez la voiture et ouvrir le capot et laisser tourner le moteur. Vous serez en mesure d'entendre le ventilateur de refroidissement. Si vous ne l'entendez pas, cela signifie que ça ne marche pas et il doit être remplacé.