La Chevrolet Avalanche 1500 a fait ses débuts en 2002 et propose un certain nombre d'options de moteur, y compris le 4.8L, 5.3L et 6.0L, avec ou sans le contrôle d'accélérateur électronique. Les informations ci-dessous détaille le processus pour retirer et installer le corps de papillon dans ces véhicules sans ETC. Modèles avec l'ETC nécessitent une procédure différente.
Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi et que l'allumage est en position OFF ou LOCK. Débranchez le câble négatif de la batterie.
Débranchez le tuyau d'aspiration du corps de papillon, les connecteurs de harnais pour le capteur de position du papillon des gaz (TPS) et de contrôle d'air de ralenti (IAC) vanne. Prenez les tuyaux de refroidissement hors du corps de papillon des gaz et le tuyau d'évacuation de vapeur.
Desserrer et retirer les écrous qui fixent le corps de papillon. Soulevez le corps de papillon et le joint. Jetez le joint. Nettoyez les surfaces joint d'accouplement à fond avec un grattoir en plastique.
Définissez le nouveau joint en place et ensuite installer le corps de papillon sur elle. Réglez les écrous en place et les serrer à 89 pouces-livres de couple.
Raccordez les tuyaux de liquide de refroidissement sur le corps de papillon et le tuyau d'évacuation de vapeur. Rebranchez le câble de commande de l'accélérateur et le câble de commande de croisière pour le corps de papillon. Raccorder la vanne connecteurs électriques TSP et IAC.
Fixez le tuyau d'aspiration sur le corps de papillon, puis installer le conduit d'admission d'air. Assurez-vous que la pédale d'accélérateur se déplace sans se lier en appuyant sur le sol. Relâchez à quelques reprises alors que le moteur est éteint.
Enlever la soupape IAC en tournant le contact pendant 10 secondes, puis éteignez-le pendant 5 secondes. Démarrez le moteur et test pour le régime de ralenti correct.