Comment remplacer le corps papillon dans un explorateur de ford

Retirez le corps de papillon

1. Débranchez le câble de masse de la batterie et de l'isoler pour éviter tout contact accidentel le terminal pendant l'installation du corps de papillon. Séparer le tube d'entrée d'air du corps de papillon après avoir desserré les colliers.

2. Prenez le bouclier de la commande des gaz. Tirer les câbles d'accélérateur et de contrôle de la vitesse du levier sur le corps de papillon.

3. Identifier les connecteurs de harnais de câblage du moteur sur le capteur de position du papillon (TPS) et la commande d'air de ralenti (IAC) vanne puis les dégager le corps de papillon.

4. 
   
   
   
   

   Desserrez les quatre écrous qui maintiennent le corps de papillon en place. Retirer les écrous et ensuite prendre le corps de papillon au large de la tubulure d'admission supérieure. Séparer le joint et le jeter.

5. Nettoyer toutes les surfaces de contact pour éliminer la matière de joint ancien, la saleté et les débris. Utilisez un dispositif de raclage en plastique comme nécessaire pour éviter de rayer l'aluminium.

Installez le corps de papillon

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   Définir un nouveau joint d'étanchéité avec le corps de papillon sur le collecteur d'admission supérieure. Placez les écrous de montage en place. Serrer les écrous en quinconce à 80 pouces-livres de couple sur les moteurs 4.0L et 4.6L et de 71 à 89 pouces-livres de couple sur le moteur de 5.0L.

2. 
   
   

   Branchez les connecteurs de câblage de la vanne TPS et IAC. Soyez sûr d'enlever les étiquettes.

3. Reconnecter le contrôle de la vitesse et les câbles d'accélérateur pour le levier sur le corps de papillon. Remplacer le bouclier de tringlerie de gaz.

4. Remplacer le tube d'entrée d'air entre le corps de papillon des gaz et le boîtier de filtre à air. Serrer les colliers pour fixer le tube en place.

5. Démarrez le moteur. Inspectez toutes les connexions et vérifier les performances du moteur.

• Placez un chiffon propre boutique sur l'ouverture au collecteur pour empêcher la saleté de tomber dans le moteur.

• Ne jamais fumer ou d'exposer une flamme nue de toute nature à la zone proche de pièces de moteurs liés au carburant.