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Jeep problèmes commandant du groupe motopropulseur

Le Jeep Commander a été introduit en 2006- il est un véhicule utilitaire sport pleine grandeur (VUS) disponible en quatre roues motrices. Edmunds.com signale que le commandant présente mauvaise économie de carburant, sous la normale caractéristiques intérieures et dessous de la moyenne de troisième rangée. Le commandant a été arrêté en 2010.

  1. Power Control Module (PCM)




  2. Bulletins de service technique Jeep (organes subsidiaires temporaires) indiquent qu'un problème commun de transmission commandant est son mModule de commande de puissance (PCM), qui est essentiellement le "cerveau" du système de contrôle du moteur, dysfonctionnement. Les symptômes d'une mauvaise PCM comprennent les émissions de carburant excessives, tableau de bord éclairage (ABS, la lumière check-moteur) et l'échec pour commencer.

    3. Programme de stabilité électronique (ESP)

    • Jeep TSBs Signaler un autre problème de transmission commune est le programme de stabilité électronique du commandant (ESP). L'ESP est un système informatique qui minimise patins en appliquant automatiquement le frein lorsque cela est nécessaire. Etat TSBs qu'il n'y mises à jour informatiques disponibles pour un fonctionnement incorrect ESP.

    Convertisseur de couple à embrayage

    • Jeep TSBs signaler également que le convertisseur de couple d'embrayage du commandant (TCC) peut être défectueux. Le STC est responsable du transfert de puissance entre le moteur et la transmission, en lui fournissant plus ou moins de couple. Les principaux symptômes d'une mauvaise TCC sont glissement de transmission, la difficulté de changer de vitesse et de vivre frémissement pendant la conduite.

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