Problèmes communs avec les transmissions automobiles

transmissions automatiques de véhicules ont parcouru un long chemin depuis les premières transmissions de marché de masse ont été introduits au début des années 1950. Onboard systèmes informatiques réguler passage au rapport supérieur et de rétrogradation, le couple et une foule d'autres systèmes qui donnent à la transmission d'une vie longue et fiable. Problèmes communs avec l'automatique découlent généralement de négligence du propriétaire et de l'abus, à la surchauffe, le manque de maintenance programmée et travaillent trop stressant pour la marque et le modèle du véhicule.

Transmission Slipping

  • Une ligne de fuite de liquide entraînera une transmission automatique à glisser quand passer à une vitesse élevée. Cela signifie que le tube aspire de l'air. Une transmission glissant peut aussi être le résultat d'un filtre encrassé. Retirer la casserole de transmission afin de déterminer combien de matériel, des copeaux, de la saleté, poussière, etc., est à l'intérieur et de déterminer si un dommage est survenu. Dans le même temps, remplacer le filtre.

Disque Maj

  • Hard, décalage maladroit dans les transmissions automatiques est un autre problème commun. Certaines transmissions sont naturellement maladroit. Certains des coupés sport BMW M-Series sont connus pour déplacement inélégante. Mais pour la voiture moyenne et par camion, l'automatique devrait déplacer de manière transparente des engins de vitesse. Difficile déplacement peut être le résultat d'un convertisseur haute décrochage installé en usine, ce qui rend difficile le déplacement d'un phénomène normal. Mais il est plus probable en raison d'un filtre sale.

Transmission en fonction de différentiel




  • Les propriétaires doivent de ne pas confondre les problèmes de transmission avec des dommages différentiel. Secousses et d'arrêter ou même d'avoir le véhicule enfermer dans Neutre peut ne pas être un problème de transmission du tout. Au lieu de cela, il est plus probable de l'arbre reliant la transmission au différentiel peut-être se détacher. Il ne coûte pas cher à réparer.

Mauvais Fluid



  • Chrysler fabrique son propre liquide de transmission et exige qu'il soit utilisé pour l'entretien de ses transmissions. En remplissant camions Dodge et automatiques SUV avec un cas de transfert 4RM avec un fluide non-Chrysler, le véhicule peut perdre de la puissance ou de ne pas passer à la vitesse. Le mauvais fluide doit être rincé et remplacé par ATF + 3 fluides de Chrysler, selon allpar.com.

Stink rose



  • Fluide brûlé peut provoquer une défaillance de la transmission automatique. Tirez la jauge de liquide de transmission. Si le liquide rose sent comme des toasts brûlés ou a une apparence brunâtre, le fluide a été surchauffé et plus efficace comme lubrifiant. Il est détecté tôt, la transmission peut avoir échappé à des dommages. Le liquide doit être changé immédiatement, selon aa1car.com.

Améliorer

  • Pre-2001 Dodge peut éprouver de tergiverser et de décalage dur lors de l'exécution robuste de traction ou de déneigement en raison de l'embrayage du convertisseur de couple engager mal. Un nouveau logiciel informatique doit être installé afin d'améliorer le couple moteur.

Problèmes généraux

  • Certains Ford V-8-alimentés derniers modèles à transmission automatique peuvent rencontrer des problèmes de sélection dans lequel la boîte de vitesses ne peut fonctionner en quatrième vitesse. Si le levier de vitesses est déplacé vers inverse, la transmission peut se déplacer dur et tirer sur le véhicule. Cela est probablement dû à un solénoïde de changement de vitesse défectueux. Dans la transmission automatique General Motors TH700R4, un câble de papillon mal installé peut faire le changement de transmission mal, selon purplesagetradingpost.com et freeengineinfo.com.

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