Qu'est-ce que un capteur de o2 à large bande faire?

Considérant que la bande étroite capteur standard oxyde de zirconium O2 est bien pour une utilisation sur les voitures d'usine, de nombreux tuners trouvent utile d'utiliser le plus rapide et le capteur à bande large plus précise pour des performances optimales.

Histoire

  • Le capteur O2 à large bande a été introduite en 1994 par Robert Bosch GmbH, la même société qui a développé le premier capteur O2 dans les années 60.

Capteur O2 But

  • Un capteur d'oxygène utilise une substance électrochimique pour détecter si le flux d'échappement est chaud ou froid. Parce que trop peu de carburant permet un flux d'échappement carburant chaud et plus le refroidit, sa température est un indicateur de rapport air / carburant.

Problèmes à bande étroite

  • Les bande étroite capteurs O2 utilisés dans la plupart des voitures ont une quantité limitée de sortie de tension, ce qui signifie qu'ils ne peuvent indiquer si le rapport A / F est au-dessus ou en dessous de l'idéal 14.7: 1 ratio.

Large bande Advantage

  • Le capteur à large bande (également connu sous le UEGO ou capteur d'oxygène des gaz d'échappement Universal) a une sortie de tension beaucoup plus fort et peut lire avec précision les rapports air / carburant de 7: 1 tout le chemin à 20: 1.

Importance

  • Tandis qu'une faible lecture haute / est très bien pour les applications d'usine, un tuner pourrait vouloir augmenter ou diminuer son rapport air / carburant au-dessus ou en dessous de la 14.7: 1 idéal pour une meilleure consommation de carburant ou pour compenser l'altitude.

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