Comment ne hydrogène sur l'environnement?

Idée fausse commune

• Les partisans de l'hydrogène comme carburant croient que le passage d'hydrocarbures à combustible à hydrogène est avantageux pour l'environnement. Plus précisément, ils vantent la propreté avec laquelle l'hydrogène brûle, produisant uniquement de l'énergie et de l'eau. Toutefois, cela ne tient pas la fin de la production, qui est très polluant.

Production d'hydrogène

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  Environ 95 pour cent de l'hydrogène produit actuellement aux États-Unis provient de la transformation du gaz naturel appelé "le méthane de reformage à la vapeur." Bien que le processus utilise le gaz naturel, la production crée beaucoup de CO2 - à l'opposé des partisans d'impression de carburant d'hydrogène donner.

Autres Production d'hydrogène

• La séparation de l'hydrogène et de l'oxygène par hydrolyse (en utilisant l'électricité) est beaucoup moins populaire que le méthane de reformage à la vapeur, car il est si inefficient- seulement environ 70 pour cent. Selon le documentaire «Who Killed the Electric Car?" une voiture à pile à combustible alimentée à l'hydrogène fait avec l'électricité utilise trois à quatre fois plus d'énergie qu'une voiture alimenté par des batteries. Cette différence devrait se creuser que la technologie de la batterie continue à améliorer.

Ozone

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  fuite d'hydrogène peut se produire pendant de nombreuses étapes de sa production et l'utilisation. Science Magazine a rapporté en Juin 2003, que les fuites d'hydrogène à partir de l'utilisation généralisée de carburant d'hydrogène serait engloutir l'ozone que les CFC font plus rapidement. Chlorofluorocarbones sont interdites dans le monde entier pour empêcher la détérioration de la couche d'ozone protectrice.

Politique

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  voitures à hydrogène blessent davantage l'environnement en détournant de l'efficacité beaucoup plus grande des voitures électriques. Ingénieur de recherche Wally Rippel d'AeroVironment mis en avant l'argument que GM et Shell poussent de suite les piles à combustible d'hydrogène comme un moyen de détourner l'attention du public avec une technologie qui est trop loin dans l'avenir nuire à la demande actuelle - et agit donc de préserver le statut quo. En revanche, secrétaire à l'Énergie des États-Unis et prix Nobel Steven Chu, a appelé à l'annulation de la totalité des 100 millions de dollars dans son budget DoE pour la recherche sur la pile à combustible d'hydrogène.

Atténuation

• Deux possibilités que les chercheurs poursuivent pour sauver l'hydrogène comme carburant respectueux de l'environnement sont les suivantes. Argonne National Lab étudie la capture du CO2 au cours du processus de méthane de reformage à la vapeur. Et les chercheurs en Australie travaillent sur une pompe d'hydrogène solaire résidentiel axée - la création de carburant d'hydrogène par hydrolyse en utilisant l'énergie photovoltaïque sur son toit du garage propre.