Rôle d'alliage

But de alliage

• Collage de deux ou plusieurs métaux ainsi que l'essence de l'alliage, ce qui est fait pour améliorer la performance d'un élément métallique. Qualités souhaitables comprennent une forte prise de métal et donc en mesure de résister à des charges plus importantes, comme par Construction- améliorer la flexibilité et la résilience, comme pour améliorer la sécurité dans la carrosserie d'un Automobile- et préserver le métal en le rendant plus résistant à la corrosion, telle que celle causée par les éléments extérieurs.

Histoire de alliage

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  Méthodes d'amélioration de la résistance et autres qualités d'acier ont fait l'objet de la recherche industrielle datant des années 1820. Anglais James Stodart et Michael Faraday développé un alliage d'argent, de l'or et de l'acier dans un premier effort pour créer des matériaux d'acier qui étaient plus résistant à la rouille et à la corrosion. En raison du coût de l'or et des métaux précieux argent, le composé allié est pas commercialement viable, mais il a suscité des efforts d'expérimenter avec d'autres métaux d'alliage. Cela a conduit à la découverte que l'acier d'alliage chrome avec produirait un matériau invulnérable à ternissement, la rouille et la corrosion. L'alliage résultant est en acier inoxydable et le processus de fabrication pour des éléments tels que des couverts cuisine est essentiellement identique à ce jour.

Notions de base alliage

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  Une technique courante pour combiner deux métaux pour produire une substance de qualité supérieure est le processus d'alliage mécanique. Cela implique froid souder les éléments ensemble, les éléments de fracturation dans un état alimenté, et souder les substances une fois de plus sous la chaleur énorme dans une usine de mélange. Alliage mécanique est utilisé pour créer des métaux pour les applications aérospatiales, y compris les pièces de fuselage d'aéronefs. Matières à être utilisés pour l'alliage dépendent de l'application spécifique de l'acier fini. Densité et la résistance vont appeler pour certains éléments, alors que la nécessité pour la durabilité de la chaleur et à la corrosion exigera d'autres métaux.

Alliages spécifiques dans l'usage commun

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  Les alliages sont créés par la fusion et le mélange d'au moins deux métaux, et souvent trois ou quatre, pour obtenir les qualités désirées dans le matériau fini. Le bronze est un alliage de cuivre et d'étain, et est utilisé dans la fabrication de ces objets aussi disparates que les cloches des églises, des statues et des roulements à billes. Le cuivre et le zinc sont alliés ensemble pour faire de laiton. Le plomb est souvent ajouté sous forme d'un élément d'alliage pour améliorer l'usinabilité du métal fini, en la rendant plus facile à former, sans moule et forme une perte substantielle de la résistance. Le carbone est le principal élément utilisé dans l'acier durcissement. Le chrome est ajouté à l'acier pour les applications extérieures pour améliorer la résistance du métal à l'oxydation (rouille) et à la corrosion. Les applications courantes comprennent des jantes en acier pour automobiles. Le nickel augmente la résistance de l'acier et de l'impact est souvent utilisé dans la fabrication d'acier pour les pièces de carrosserie automobile. Le titane est utilisé pour augmenter la ténacité de l'acier dans les produits qui doivent être formées et courbées en des formes spécifiques.

Laser alliage

• Alliages nécessitant des applications très techniques sont souvent produits avec un laser. Cette technique utilise la chaleur d'alliage à partir d'un concentré de faisceau laser pour faire fondre les revêtements métalliques d'une substance, et une partie du matériau sous le revêtement d'atteindre très contrôlée, la précision alliage. Étant donné que seule la surface est allié, le reste du métal reste refroidisseur et permet la liaison de surface des métaux plus rapidement.