Grincements de freins normaux

Accumulation de poussière

• En fonctionnement normal, les freins d'automobiles produisent des poussières provenant du broyage et de la pression associé au processus de freinage. Au fil du temps, cette poussière peut s'accumuler et provoquer l'espacement entre le rotor de frein et plaquettes résultant dans un bruit de grincement lorsque les freins sont appliqués. Typiquement, le plus de poussière accumule sur les roues avant comme ils ont tendance à prendre la majeure partie du poids de la voiture lors de l'arrêt.

Rust normale

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  Vous remarquerez peut-être après votre voiture a été assis pendant un certain temps, après avoir été lavés ou une douche de pluie, les freins grincent pendant les quelques premières applications. Cela est dû à une mince couche de rouille qui peut se former dans aussi peu que quelques heures sur les disques de frein. Vous trouverez le bruit cesse après la rouille a été dissipé par un freinage normal.

Squeaks Avertissement

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  De petits éléments métalliques sont ajoutés au bord du matériau de garniture de frein au cours du processus de fabrication. Lorsque plus de la plaquette a usé, ces éléments sont exposés et commencent à se frotter sur le rotor, produisant un son hurlant fort qui est difficile à ignorer. Ceux-ci ne causent pas de dommages à la voiture ou les freins, mais doivent être respectées comme un avis pour changer les plaquettes dès que possible.

Vibration

• Freins éprouvent beaucoup de vibrations dans le processus d'arrêt. Lors de l'installation de nouvelles plaquettes, les mécaniciens sont censés appliquer une solution d'absorption de vibrations. La solution est généralement couronnée de succès dans la prévention des bruits de grincement de vibration mais à l'occasion, il est appliqué de manière incorrecte ou complètement oublié, ou même use. Ceci est facilement corrigé par application d'une solution à plus arrière des plaquettes où ils rencontrent le piston et la plaque de garde.