Plaquettes de freins: céramique composite vs.

Plaquettes de frein en céramique sont apparues au début des années 1990. des fibres de cuivre remplacés en acier composites céramiques, produisant une plaquette de frein qui réduit la friction sur les plots et des rotors, ce qui élimine le grincement des composites à base d'acier. Comme plaquettes en céramique portent, ils produisent une poussière plus léger, moins visibles qui ne colle pas à l'alliage roues. Par conséquent, les conducteurs de céramique trouvent être beaucoup plus propre. Plaquettes en céramique sont plus durables que les composites à base d'acier comme matériau céramique porte de façon plus égale.

Disques en céramique ont une surface extrêmement dure qui produit un niveau constant de frottement lors de l'application tout en réduisant l'usure des rotors. Céramique ne se corrodent pas et donc ne sont pas affectés par le sel trouvé sur les routes d'Amérique du Nord en hiver. Le disque en céramique dispose également de fonctionnalités de bruit-amortissement pas uniformément utilisées dans les composites à base d'acier.

Bords angulaires ou biseautées sur les bords arrière du coussin en céramique (chanfreins) avant et augmentent la force de serrage des plaquettes contre les disques, réduisant ainsi les vibrations bruyant. Les fentes découpées verticalement, horizontalement ou en diagonale dans les coussinets changer toute vibration qui se produit à une fréquence plus élevée que ce qui peut être détectée par l'oreille humaine. Cales isolantes fournissent une couche de bruit-amortissement pour absorber davantage les vibrations qui peuvent produire du bruit. Les essais de durabilité ont montré que les plaquettes de frein en céramique dure beaucoup plus longtemps que les composites à base d'acier.