Comment réparer le thermostat sur une jetta '99

Dévissez le bouchon du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement. Soulever l'avant de la Jetta avec un cric et faites glisser des chandelles sous le faux-châssis du véhicule. Abaissez la Jetta sur le cric.

Ramper sous le véhicule et trouver le garde-boue sous le moteur. Retirez les six boulons de fixation du garde-boue à l'aide d'un cliquet et socket. Tirez sur le garde-boue arrière pour le dégager de la planche de bord, puis tirez vers le bas pour le retirer.

Trouvez l'ensemble de vidange du radiateur à côté de la durite inférieure du radiateur. Placez un bac de récupération sous le drain et tourner le bouton sur l'ensemble de vidange dans le sens antihoraire pour l'ouvrir et démarrer le flux de liquide de refroidissement du radiateur.

Fermer la vanne une fois que le flux de liquide de refroidissement à partir de l'ensemble de vidange cesse.

Se déplacer vers le côté du passager du moteur et de trouver l'endroit où le tuyau de radiateur se connecte au moteur, juste au-dessus du carter d'huile et derrière la pompe à eau. Le composant de liaison flexible vers le moteur est le boîtier du thermostat. Faites glisser le bac de récupération sous le boîtier de thermostat.

Pincez les oreilles de la pince de la durite de radiateur avec une pince à joint coulissant et faites glisser le collier de serrage environ 5 pouces du boîtier de thermostat. Tirez le tuyau de radiateur du boîtier de thermostat avec un léger mouvement de torsion.

Retirez les deux boulons de fixation du boîtier de thermostat à l'aide d'un cliquet et socket, et tirez le boîtier du moteur. Tirez le thermostat du moteur. En utilisant un petit tournevis à tête plate, soulever le joint torique du boîtier de thermostat.

Manteau un nouveau boîtier de thermostat O-ring avec frais Volkswagen G12 Liquide de refroidissement vous pouvez identifier ce liquide de refroidissement par sa couleur rose. Appuyez sur le nouveau joint torique dans la rainure dans le boîtier de thermostat à partir de laquelle vous avez tiré le vieux joint torique.

Guider un nouveau thermostat dans le moteur avec le côté du ressort du thermostat d'entrer dans le moteur. Tournez le thermostat de sorte que la bande métallique mince sur le côté exposé du thermostat est en position verticale.

Réglez le boîtier de thermostat en place sur le thermostat et de la main-enfiler ses boulons de fixation. Serrer les boulons de logement du thermostat à 11 pieds-livres avec une clé dynamométrique et socket. Appuyez sur le tuyau de radiateur sur le boîtier de thermostat et faites glisser le collier de serrage à environ 1/2-pouce de l'extrémité du tuyau avec une pince à joint coulissant.

Soulevez le garde-boue sous le moteur vers le haut et aligner ses onglets décalés avec la lèvre sur la partie inférieure de la planche de bord. Appuyez sur le garde-boue avant jusqu'à ce que la lèvre est entre les onglets décalés. Main-enfiler les boulons garde-boue de retenue de six, puis les serrer avec un cliquet et socket.

Soulever la Jetta hors les chandelles en utilisant une prise de parole, et retirez le cric. Abaissez la Jetta au sol.

Remplissez un récipient propre et de 1 gallon environ 4/5 de la voie avec de l'eau propre. Versez cette eau dans un récipient propre et refermable avec au moins une capacité de 2 gallons. Ajouter un peu plus de un gallon 1/2 - 13/20 d'un gallon, pour être précis - de VW G12 liquide de refroidissement dans le récipient hermétique. Mélanger le récipient par scellement et légèrement secoué le récipient. Cela crée le mélange 60-40 de liquide de refroidissement à l'eau nécessite la Jetta.

Verser le réfrigérant mélangé dans la cuve de trop-plein de liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau reste constant au milieu des deux lignes sur la moitié inférieure de la cuve de trop-plein.

Serrer le bouchon sur le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement, et tourner les commandes de chauffage et de climatisation à la position d'arrêt. Démarrez le moteur de la Jetta et maintenez le rpm à 2000 pour environ trois minutes. Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se met en marche, puis éteignez le moteur.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Si il est pas sur la ligne supérieure sur le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement, dévisser lentement le bouchon du réservoir de débordement pour permettre d'échapper à la pression, puis retirez le bouchon. Ajouter VW G12 liquide de refroidissement jusqu'à ce que le niveau est à la ligne du haut, puis fermez le couvercle de la cuve de débordement.