Chevrolet a mis le moteur de 5,7 litres dans l'équipement de série 1999 Suburban 1500, et a offert un turbodiesel de 6,5 litres en option. En prévision d'une refonte pour l'année 2000, le modèle 1999 a vu aucun changement sur l'année modèle précédente. Utilisez un bac de vidange amplement taille pour attraper le liquide de refroidissement lorsque vous changez le radiateur dans votre Suburban. Ce gros véhicule utilitaire sport a un système de refroidissement de grande capacité.
Après que le moteur refroidit, placer un bac de récupération de grande capacité sous le robinet de radiateur dans le coin inférieur côté conducteur du radiateur. Tenez un chiffon sur le bouchon sous pression du radiateur, et dévisser pour le premier arrêt. Laisser toute pression résiduelle du système avant de retirer complètement le bouchon. Ouvrez le robinet de purge du radiateur et laissez le liquide de refroidissement se vider.
En utilisant un cliquet et socket, retirer les boulons fan de enveloppe supérieure et l'enveloppe supérieure. Retirez les boulons de fixation du radiateur supérieur, et supprimer les crochets et les isolateurs en caoutchouc. Inspectez le caoutchouc de la détérioration ou de dommage, et les remplacer si nécessaire.
Desserrer les colliers tuyau de radiateur supérieur et inférieur, en utilisant une clé à douille, et enlever les tuyaux de leurs barbes sur le radiateur. Inspecter l'intérieur des tuyaux pour les dommages ou la délamination et la remplacer si nécessaire. Diriger le tuyau plus bas le bac de récupération pour attraper le liquide de refroidissement restant.
En utilisant une clé à rochet patte d'oie flare-écrou, desserrer les écrous évasés et retirer l'huile du moteur et de l'huile de transmission des lignes plus fraîches du radiateur. Déplacez les lignes de côté peu à gagner l'autorisation de retirer le radiateur, mais ne les pliez pas.
Retirez les boulons fan de carénage inférieur, en utilisant un cliquet et socket, et abaisser le linceul loin du radiateur. Retirer le tube de débordement du liquide de refroidissement de la tour radiateur bouchon de pression. Soulevez le radiateur vers le haut et sur le compartiment moteur.
Pour l'installer, baisser le radiateur en position, et de le guider sur les supports inférieurs et silentblocs en caoutchouc. Installez le carénage et les boulons du ventilateur inférieur, puis serrez-les à 71 pouces-livres, en utilisant une clé dynamométrique pouces-livres et la douille.
Main-Thread lignes de l'huile moteur plus fraîches et les lignes de l'huile de transmission plus fraîches dans leurs raccords sur le radiateur. Serrer les raccords de pétrole à 18 livres-pied, et les lignes de transmission à 19 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique pied-livre et les reflets de noix de patte d'oie.
Poussez les tuyaux de radiateur sur leurs cannelés sur le radiateur. Position et serrer les colliers de serrage.
Installez le support de radiateur et caoutchouc isolateurs supérieurs, puis serrer les boulons. Installez le carénage et les boulons supérieure du radiateur, puis serrer les boulons à 71 pouces-livres.
Poussez le tube de trop-plein de liquide de refroidissement sur sa barbe sur la tour radiateur bouchon de pression. Ajouter environ 4,5 litres d'une solution d'eau et 50-50 liquide de refroidissement. Installez le bouchon du radiateur. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'à la marque «Plein».
Réglez le chauffe contrôle à "chaud complet." Démarrez le moteur et vérifier l'étanchéité. Réglez la vitesse du ventilateur de chauffage à "High". Laisser le moteur se réchauffer à la température de fonctionnement. Coupez le moteur et le laisser refroidir complètement. Vérifier le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement, et ajouter du liquide si nécessaire.
Répétez l'étape 12 jusqu'à ce que le niveau dans le réservoir de liquide de refroidissement stabilise et vous ne plus avoir à ajouter du liquide après refroidissement.