Lincoln Town Cars ont eu une histoire de rotors de déformation. Il y avait un bulletin de service technique au sujet de l'application du couple de serrage correct pour les écrous de roue et la façon de le faire. Inutile de dire, les rotors originales des véhicules ont duré le plus longtemps, mais quand ils ont dû être remplacés, les problèmes ont commencé. La qualité supérieure du rotor, le moins souvent vous allez avoir à les remplacer, mais plus vous allez payer pour eux au magasin de pièces. Avec quelques outils dans le garage et un peu de temps investi, vous pouvez effectuer cette réparation dans votre propre allée et économiser de l'argent sur les charges de travail à l'atelier de réparation locale.
Garez la Lincoln Town Car sur une surface pavée ou en béton plane. Appliquer le frein de stationnement. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du coffre.
Placez une cale de roue derrière l'une des roues arrière. Ouvrez le coffre et tournez le bouton de la promenade de l'air, situé sur le côté gauche près de la charnière du tronc sur le flanc off.
Casser la patte écrous avec la barre de rupture et une douille sur le pneu avant gauche. Juste casser les a lâchés.
Soulevez le quart avant gauche de la Lincoln Town Car avec le cric et placez un cric sous le châssis juste derrière le pneu avant gauche.
Retirez les écrous de roue et la roue du pneu avant gauche.
Retirez les boulons de l'étrier en utilisant un cliquet et socket.
Soulever l'étrier avec le tournevis plat tranchant et le fixer au ressort hélicoïdal avec le cordon élastique.
Retirer les plaquettes de l'ancrage de l'étrier. Soulevez-les avec le tournevis si vous devez, mais notez comment ils sont placés dans l'ancrage de sorte que vous pouvez les remplacer de la même manière exacte lorsque vient le temps de.
Retirez les boulons d'ancrage de l'étrier. Vous pourriez avoir à les briser lâche avec la barre de la rupture et de la prise, mais passer à la clé à cliquet une fois qu'ils sont brisés libre pour accélérer les choses.
Retirer le rotor. Rechercher sur le moyeu en regard du rotor. Il peut y avoir quelques rondelles de retenue qui maintiennent le rotor garantir à la HUB- si oui, vous aurez besoin de les fouiller avant avec le tournevis et les retirer avec des serrures ou des pinces canal. Le seul but de ces rondelles de retenue est de maintenir le rotor sécuriser le moyeu lors de la réinstallation de l'ancre de l'étrier et l'étrier. Ne vous inquiétez pas si vous ruiner ceux-ci ou si elles n'êtes même pas sur le rotor. On n'a pas vraiment besoin d'eux. Si le rotor ne se déplace pas après que vous avez supprimé les rondelles de retenue, vous devrez peut-être choquer du moyeu. Le faire par la suppression de la nageoire de rotor avec un marteau avec force pour briser le libérer de la rouille sur le moyeu. Vous pourriez avoir à frapper plusieurs fois- essayer de frapper par derrière plus de l'avant, mais attention à ne pas infliger des dommages à l'aile ou de vous blesser.
Poncer le parement et les bords du moyeu avec un papier de verre la lumière de qualité. Prenez le temps de nettoyer le moyeu de la rouille et à la corrosion ainsi que vous le pouvez.
Vaporisez le nouveau rotor avec frein pulvérisateur propre très bien. Nouveaux rotors ont un revêtement à base d'huile sur eux pour les empêcher de rouiller en raison de la condensation dans l'air. Ce revêtement d'huile doit être nettoyé ou il va créer des problèmes de freinage dans l'avenir. Soyez libérale avec le frein propre sur les deux côtés du rotor, et l'essuyer avec un chiffon d'atelier.
Remplacer l'ancrage de l'étrier et les plaquettes. Serrer les boulons d'ancrage de l'étrier étroitement avec le rochet et passer à la barre de rupture pour obtenir un demi-tour sur eux.
Presser le piston de l'étrier avec la pince en C tout le chemin. Remplacez-le sur l'ancre, tampons et rotor. Remplacer et serrer les boulons de l'étrier.
Remplacer les écrous de roue et pneu. Serrer les écrous de roue aussi serré que vous pouvez les obtenir avec le cliquet et socket, puis abaissez la Town Car et utiliser la clé dynamométrique réglable fixé à 100 livres-pied, mais serrer les écrous de roue dans un autre motif. En d'autres termes, serrez chaque écrou de roue dans la position opposée à celle serré premier jusqu'à ce que tous les écrous de roue sont serrés à 100 livres-pied.
Répétez le processus pour le côté droit.
Pomper la pédale de nourriture quand vous avez terminé de rétablir la pression hydraulique pour les pistons de l'étrier. Le refus d'accomplir cette tâche peut entraîner des résultats dangereux et dangereux. Quatre ou cinq pompes ou jusqu'à ce que la pédale de frein se sent normale devrait suffire. Relâchez le loquet de capot et le coffre de verrouillage à nouveau si vous avez fermé avant. Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre, et tourner le bouton de suspension pneumatique arrière à la position dans le coffre. Retirez la cale de roue.
Relâchez le frein de stationnement et test-drive.