La Chevrolet Corvette est allé sans un distributeur en 1997, avec un couple de l'intermède d'avoir deux systèmes de ans. Depuis le milieu des années 1980 à 1995, la Corvette avait 5.0L et 5.7L moteurs, ainsi que l'un en 1992 avec un 3.1L. Voici comment vous pouvez remplacer le distributeur de ces années dans les voitures avec le système Opti-Spark. Attendez-vous à passer un certain temps en raison du nombre de parties impliquées.
Regardez pour le distributeur par les fils de bougies menant à it-vous besoin d'enlever plusieurs parties pour le remplacer. Décrocher le câble négatif de la batterie à l'avant du compartiment moteur. Débranchez le connecteur de température d'air d'admission et de prendre l'admission d'air duct- le conduit a une section accordéon connectée à une partie qui évase.
Sortir la courroie d'entraînement des accessoires en utilisant une clé à cliquet à long manche sur le boulon tendeur de poulie - et d'élever le tendeur de courroie d'entraînement. Ce sera une petite poulie entre les deux plus grands.
Prenez le bouchon du fond de votre radiateur afin de l'antigel peut drainer dans une casserole d'élimination. Décrocher également les tuyaux de liquide de refroidissement sur la pompe à eau et laissez le reste du liquide de refroidissement écouler. Débranchez le liquide de refroidissement du moteur Température (ECT) capteur connecteur- vous le trouverez en bas à droite de la face de la grille comme sur la pompe de refroidissement.
Utiliser une clé pour enlever la pompe à eau, ainsi que l'équilibrage de vilebrequin, qui siègent au sommet de la distribution. L'équilibreur de vilebrequin est une pièce ronde sur le crankshaft- il ressemble à un pneu en métal avec un enjoliveur et une série de trous dans le "pneu."
Enlever le tendeur qui met la pression sur la courroie d'entraînement. Prenez les câbles de bougie par les bottes et tourner un demi-tour dans chaque sens avant de détacher. Mettez une étiquette sur eux pour éviter toute confusion lors de la reconnexion. Débrancher le connecteur ECM à quatre bornes du distributeur.
Déverrouiller les boulons de fixation du distributeur et incliner le distributeur vers vous afin que l'arbre de transmission se détache de la fin de l'arbre à cames. Comme vous faites cela, noter et marquer la position de l'arbre de transmission à aligner les pièces correctement pendant ré-installation. Huiler le joint torique sur le distributeur légèrement avant d'installer de nouvelles pièces.
Mettez dans votre nouveau distributeur Corvette donc l'arbre de transmission correspond à descendre correctement dans le final de l'arbre à cames vous pourriez avoir à tourner le distributeur jusqu'à ce que la goupille de l'arbre à cames va dans la fente de l'arbre à cames. Obtenir le numéro de pièce 22142E pour le moteur de 5.0L dans votre 1987-1995 Corvette de pièces de train. Si vous commandez une partie, connaître votre modèle, l'année et la taille du moteur pour obtenir la partie correcte, comme les numéros de pièces diffèrent entre les fabricants.
Remplacer les pièces dans l'ordre inverse dans les étapes 1 à 7.