Quel est un volant?

Conception

• Un volant regarde essentiellement comme une roue. La conception génère une énergie équivalente à la quantité d'inertie ou de spin qu'elle a sur son propre. Cette énergie dans un moteur peut être utilisé de deux façons: Il peut compenser les pressions contre le vilebrequin des pistons et des liaisons de transmission, et il peut être utilisé comme un générateur en raison de sa fonction de filature. Beaucoup de premiers moteurs ont couru uniquement sur les volants pour générer leur électricité, ce qui explique pourquoi leurs lumières baissent et le scintillement lorsque les moteurs vont dans le régime de ralenti.

Comment Volants sont installés

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  Volants sont habituellement lié directement à un vilebrequin du moteur. Cela se fait via un ajustement serré maintenu en position par une pièce métallique ou un onglet, puis boulonnée avec un écrou. Lorsque desserré, le volant ne peut généralement pas être retiré à la main. Un extracteur de quelque sorte doit être utilisé pour appuyer le volant hors de sa connexion. Le volant lui-même est une roue de manière significative lourde conçu pour faire tourner le vilebrequin, il est relié à spins. La rotation crée de l'énergie lorsque les aimants et les bobines sont installés à l'intérieur du volant de fonctionner comme il tourne.

Production d'énergie

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  Selon la façon dont il tourne vite et comment grand et lourd le volant est, une certaine quantité d'énergie peut être produite. Les ingénieurs en mécanique ont trouvé que cela soit un bonus supplémentaire du volant, en plus d'être un contrepoids sur la contrainte appliquée au vilebrequin. En conséquence, de nombreux moteurs précoces ont couru câblage directement à partir de la production d'énergie du volant d'inertie.

Un Built-In station de recharge

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  Conceptions utilisées plus tard batteries pour fournir une alimentation complète, même lorsque le moteur tournait au ralenti ou éteindre. Cependant, l'application fonctionne toujours en rechargeant ces mêmes batteries lorsque le moteur est montée en régime à pleine vitesse. Ainsi, les batteries automobiles peuvent facilement durer jusqu'à cinq ans ou plus avec un tel système ou la recharge.

Autres avantages de conception

• Compte tenu de la petite taille des moteurs de moto, ils ont à produire un peu de pouvoir en petite application. Cela crée beaucoup de chaleur. Beaucoup de motos début, tels que ceux de BMW, dépendaient de l'air passant à travers le moteur pendant la conduite pour refroidir le moteur. Cependant, cette approche ne fonctionne pas bien lorsque vous êtes assis aux régimes de ralenti ou bas. Le problème a été résolu en ajoutant des ailettes au volant du moteur et à placer les enceintes sur les chambres de combustion. L'air forcé du volant serait poussé vers la chambre, avec une pression de plus en plus comme le moteur emballent supérieur. L'effet de refroidissement à condition que la protection de la température nécessaire.