Ce qui rend une voiture hésite à l'accélération?

«Hésitation», nom, à partir nominative latine "haesitatio», qui signifie «l'irrésolution, l'incertitude ou de l'indécision." Voitures sont des instruments décisifs par nature, traversent la Terre en, autant que possible, une ligne droite du point A au point B. Vous appuyez sur le feu pédale, vous avez engagé à aller de l'avant. La vie devrait être aussi simple que cela. Mais il est pas - surtout quand nos véhicules décident de leur propre gré que l'indécision est la réponse appropriée à une demande décisive aller.

La nature du problème

  • Beaucoup de choses peuvent provoquer une perte de puissance moteur: mauvais timing, les obstructions du débit d'air entrant dans ou en dehors du moteur, accumulation de carbone sur les bougies d'allumage, la mauvaise essence et la consommation de carburant dans les cylindres impropre sont que quelques-uns. Mais ces choses ne causent pas souvent hésitation du moteur - au moins, pas au début. Hésitation, par nature, est un phénomène transitoire, où tout dans le moteur pourrait être travaille parfaitement bien un moment, et les dysfonctionnements trois millisecondes plus tard. Cela signifie que tout ce qui se passe cycliquement mal dans le moteur doit être la rupture et non briser très rapidement. En règle générale, les défaillances matérielles dans le moteur ne le font pas eux-mêmes non briser, et les variations de débit d'air ne sont pas assez rapides. Cela laisse deux sources probables de fluctuation de l'alimentation: l'électricité et pression du carburant.

Carburant, Air et Misfire




  • hésitation du moteur, presque par définition, va généralement revenir à un raté dans l'une ou plusieurs des cylindres. Quand un ou plusieurs cylindres cesse de tirer, les coupures d'électricité, et le véhicule hésite à l'accélération. Le raté est à l'origine du hesitation- vous avez juste besoin de savoir ce qui est provoquant des ratés. Souvent, il va revenir à un état de "lean", "ce qui signifie qu'il ya soit pas assez de carburant ou trop d'air d'entrer. Filtres à carburant bouchés, faute de pompes à carburant ou les organismes de réglementation, et les injecteurs de carburant sales ou défectueuses sont les causes les plus courantes de .. un échec de la livraison de carburant Le accompagnement "des ratés maigre" va déclencher une lumière check-moteur De l'autre côté, vous pourriez avoir une fuite d'air massif d'une ligne de vide mauvais ou joint de collecteur d'admission capteurs d'entrée a échoué -. position du papillon, la masse d'air, de la température d'air d'admission et de capteurs de pression absolue du collecteur inclus - causera souvent l'ordinateur pense qu'il ya moins d'air passe dans d'il ya vraiment Donc, autant que sa concernés, il ya une énorme fuite de vide présente..

Défauts électriques et des capteurs

  • Surtout sur les moteurs modernes, avec leur pléthore de capteurs et des composants électriques, des défauts électriques sont le principal suspect dans les questions d'hésitation. Un capteur défectueux ou défauts rlectrical dans le câblage habituellement afficher deux signes révélateurs. Le premier est souvent que l'hésitation est très rapide, même l'électricité répression violentes peut fermer et désactiver très rapidement, ce qui signifie la puissance du moteur peut feuilleter sur et en dehors, comme un interrupteur. Deuxièmement, les défauts électriques et des capteurs ont tendance à provoquer aléatoire, sans aucune hésitation spastique motif régulier. Cela ne signifie pas régulière, l'hésitation rythmique ne peut être causé par un problème électrique, en particulier dans le cas d'un raté. Cela signifie seulement que si vous voyez soudain, irrégulière, secousses hésitation sans motif beaucoup plus cohérente de comportement, il est probable que de nature électrique.

La lecture des codes



  • Électrique-capteurs et de carburant-air défauts souvent jeter deux types très différents de codes de diagnostic. Problèmes carburant-air ont tendance à être très régulier, affectant, soit l'ensemble du moteur à la fois, ou de cylindres spécifiques sur une base régulière. Avec eux, vous aurez le plus souvent voyez "ratés sur le cylindre n ° __" et les codes "Lean condition". Défauts électrique-capteurs sont souvent beaucoup moins prévisible, parce que toute quantité de carburant pourrait passer par un cylindre non brûlé. Défauts électrique-capteurs, en particulier dans le contact, sont souvent signifiées par "Random ratés» ou codes "Rich condition". Si vous obtenez un des deux, le problème est probablement de nature électrique, probablement à voir avec le système d'allumage. Un code mono-cylindre, ou un seul, cylindre systématiquement ratés va généralement de retour à un injecteur de carburant mauvaise, la bougie d'allumage, fil de la bougie ou la connexion électrique pour que le cylindre.

Cas de moteur spécifique



  • La totalité de votre moteur tourne sur le vilebrequin et l'arbre à cames capteurs de positionnement, de sorte que toute faute avec l'un de ces pourrait causer pratiquement anything- généralement, vous verrez ratés aléatoire et riches codes de condition. Ces échecs sont très fréquents - presque autant comme un mauvais capteur de position du papillon. Une mauvaise TPS peut facilement causer secousses hésitation, puisque l'ordinateur pense que vous êtes rapidement l'ouverture et la fermeture de la manette des gaz. Si tout le monde semble aller mal à la fois, vérifiez votre moteur et les tresses de masse de châssis et la connexion de la batterie. Un mauvais terrain fera tout pour agir en place, y compris l'ordinateur. Sur les véhicules modernes, les échecs de la sonde à oxygène ne sont pas généralement provoquent hesitation- l'ordinateur devrait se rendre compte que le capteur est mauvais, et seront probablement ignorer ses données et de désaccorder l'ensemble du moteur jusqu'à ce que vous le faire réparer. Flux d'échappement entravé d'une mauvaise convertisseur catalytique peut provoquer secousses hésitation, mais une perte de puissance globale est plus probable.

Troubles de transmission

  • Hésitation ne vient pas toujours du moteur. Transmissions automatiques à commande électronique sont soumis aux mêmes types de capteurs et d'actionneurs problèmes moteurs sont, et ont beaucoup de matériel complexe à maîtriser. Hésitation à l'accélération est souvent le premier signe de glisser embrayages de transmission, causés par défaillance de l'embrayage électromagnétique, mauvais liquide de transmission ou de la pompe à huile de transmission, et usés ou embrayages brûlées. Si votre véhicule ne semble hésiter à la vitesse supérieure, ou sur environ 45 mph, vous pouvez avoir un problème avec les embrayages de blocage dans le convertisseur de couple. Bien sûr, fluide de transmission à faible peut aussi causer des hésitations, à la fois en raison des fluctuations de pression du fluide dans la transmission, et en raison d'un convertisseur de couple vide brassant l'air au lieu de transférer le pouvoir. Les véhicules modernes seront généralement auto-diagnostiquer la transmission, tout comme le moteur, mais ces codes de fabricant peuvent pas être lus par un scanner générique. Si vous obtenez hésitation, mais un scanner de code générique ne pas révélé de codes de la panne, prendre votre véhicule pour une boutique qui se spécialise dans la marque de votre automobile. Ils auront un scanner pour vérifier les codes du fabricant.

éditerdans sélectionnéimprimer

» » » » Ce qui rend une voiture hésite à l'accélération?