Qu'est-ce qu'un refroidisseur de transmission?

Le stress sur la transmission construit chaleur

• Sous des températures de fonctionnement normales, de l'huile de transmission va circuler correctement et permettre à la friction adéquate. Lorsque les températures deviennent trop élevés, l'huile peut tomber en panne, ou de perdre la capacité de ce pour lubrifier certaines parties tout en séparant hydrauliquement autres. En installant un refroidisseur de transmission, ces températures sont maintenues aussi faibles que possible en forçant le fluide à travers un tuyau à l'avant du véhicule, puis à travers une série de bobines et ailettes pour le refroidir. Elle retourne à la transmission pour terminer le cycle. La pression de la transmission en fonctionnement maintient le fluide en mouvement, de sorte que le refroidisseur ne fonctionne pas lorsque le véhicule est arrêté.

Les panachés peuvent être déjà installés sur certains modèles

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  Les constructeurs automobiles ont vu les avantages d'un refroidisseur de transmission quand ils ont commencé à concevoir des transmissions pour accueillir les normes fédérales de l'économie et des émissions. Les nouvelles transmissions ont couru plus chaud que les modèles précédents, de sorte que plusieurs fabricants construits "bi-core» ou radiateurs "multi-core" pour refroidir le liquide de transmission. Ces radiateurs ont une bobine en eux qui permet à l'huile de transmission à exécuter par les mêmes ailettes que le système de refroidissement du moteur utilise. Remplacement du radiateur nécessite des outils spéciaux et des pièces pour les modèles TWIN- et multi-fourré.

Camions et remorquage

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  Presque tous les fabricants de camions de ramassage et de SUV offrent un «paquet de remorquage», qui comprend un refroidisseur de transmission. Le poids supplémentaire d'une remorque mettra davantage l'accent sur la transmission et l'huile se réchauffe rapidement. Le plus souvent, ces paquets de remorquage auront un refroidisseur externe monté devant le radiateur du système de refroidissement du moteur. Radiateurs multi-core sont utilisés moins souvent dans des situations de remorquage, car ils ne sont pas aussi efficaces que les glacières.

refroidisseurs Aftermarket

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  Un refroidisseur de transmission peut être ajouté à la plupart des véhicules, à condition que la transmission comporte des entrées pour les adaptateurs de tuyaux. La plupart des kits de rechange comprendront des adaptateurs pour une gamme particulière de la plupart des transmissions populaires, mais les modèles individuels peuvent nécessiter un adaptateur spécialisé. Si aucune entrées sont sur la transmission, un professionnel peut les percer dans le boîtier aux emplacements appropriés. Le radiateur de refroidissement va leur être placé devant le radiateur du moteur existant avec attaches ou des adaptateurs de presse-in. Les lignes peuvent être exécutées dans un endroit pratique, aussi longtemps que il ya un dégagement suffisant.

Avantages et problèmes

• Le refroidisseur de transmission droit doit être choisi, comme celui qui est trop grand peut ne pas permettre la transmission d'atteindre la température de fonctionnement, ou pourraient prendre trop de pression pour pousser le fluide à travers au taux approprié.