Chevrolet chevaux est devenu célèbre avec l'introduction des premières voitures de muscle de Chevy des années 1960 et 70. À l'époque, une nouvelle Chevrolet Monte Carlo était un des modèles qui ont inclus les paquets de puissance et de performances supplémentaires qui ont été fabriqués en usine. Un problème avec les nouveaux moteurs plus puissants était le freinage. Les freins à tambour à l'arrière qui étaient standard sur le modèle début Monte Carlos ne réussissent pas aussi bien que Chevy peut-être voulu. Même si ces voitures avaient la puissance qui était en forte demande, les freins étaient quelque chose qui Chevrolet aurait pu faire un peu d'ingénierie supplémentaire sur. Remplacement de freins à tambour à l'arrière sur une vieille Monte Carlo avec un nouveau système de frein à disque est de savoir comment passer à un pack plus performant.
Relâchez le frein de stationnement et vérifier les essieux avant et arrière pour voir ce que les plaquettes de frein ne viennent pas en contact avec les rouleaux ou de tambours et que les roues tournent librement et facilement. Débranchez et rebranchez la ligne de liquide de frein à l'arrière du frein à tambour. Démonter le tambour de frein et de retirer de la fin de l'essieu arrière.
Retirer le couvercle de différentiel du carter de l'essieu arrière pour accéder aux séquences d'essieu qui maintiennent les engrenages emboîtés à l'intérieur du boîtier. Les C-clips peuvent être enlevés avec un tournevis et devraient être tenus avec des pinces sur afin qu'ils ne tombent pas dans les engrenages. Une fois que les C-clips ont été enlevés et entreposés sur le côté, poussez chacun des essieux à partir de leur position verrouillée d'origine pour éliminer les essieux de l'essieu et des engins boîtier arrière.
Fixez la plaque de montage de l'étrier arrière sur la fin de goujon de roue de l'essieu arrière afin que la position des étriers sera en bonne position pour saisir sur le nouveau rotor arrière de frein à disque. Le placement le plus commun des étriers est à 11 heures quand on regarde les rotors arrière. Ajustez la plaque de montage de l'étrier de sorte que les étriers seront dans cette position lorsqu'il est installé.
Insérez plaquettes de frein dans les nouveaux étriers de frein à disque arrière avant d'installer sur les rotors de freins à disque arrière. Utilisez une pince en C pour enfoncer les pistons de l'étrier afin qu'il y ait suffisamment d'espace entre les nouvelles plaquettes de frein pour le rotor de se glisser à l'intérieur lors de l'installation des étriers de frein. Un pince-C est le meilleur moyen de faire baisser les plongeurs d'un étrier. Ajouter suffisamment de place pour l'installation des étriers pour le support de montage, tout en assurant le rotor à l'intérieur des patins de frein dans l'étrier en même temps.
Insérer les essieux arrière dans le boîtier d'engrenage arrière et reconnecter les essieux en place en utilisant les vieux C-clips. Poussez les clips en place en utilisant des pinces et un tournevis pour les remplacer sous pression. Fixez le couvercle de différentiel arrière sur la vitesse lorsque vous avez terminé. Une fois que les rotors sont en place, les conduites de frein de l'étrier peuvent être connectés à des conduites de frein Chevy Monte Carlo d'origine et le système rempli de fluide. Purger tout l'air du système de freinage à l'aide des vannes de purge situés sur un étrier de frein à disque.