Pourquoi un moteur à courant alternatif a besoin d'un condensateur pour commencer?

Répulsion magnétique

• La plupart des conceptions de moteurs électriques, si CA ou CC, utiliser les forces de champs magnétiques opposés pour faire tourner un rotor. Pour ce faire, le moteur a un ensemble de champs magnétiques sur le rotor et un ensemble qui l'entoure. Lorsque le rotor tourne, les champs magnétiques basculer, en gardant comme pôles magnétiques (nord avec au nord, au sud avec le sud) en face de l'autre. Depuis pôles identiques se repoussent les uns des autres, ce qui oblige le rotor de continuer à tourner. Les forces de répulsion magnétique continuent à travers l'ensemble de la rotation de 360 ​​degrés du rotor.

AC Motors

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  Le type le plus simple de moteur à courant alternatif triphasé a besoin d'électricité pour fonctionner. Le moteur polyphasé tire profit de trois cycles de courant qui se chevauchent, appelés phases, pour entraîner les forces magnétiques dans le moteur. Chacune des trois phases distinctes se connecte à un ensemble de bobines magnétiques espacées de 120 degrés. Bien que cela est très bien pour les établissements commerciaux et industriels, le courant électrique entrant dans votre maison a seulement une ou deux phases. Un moteur monophasé a besoin de pièces supplémentaires pour lui permettre de fonctionner correctement.

Problème monophasé

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  Les bobines d'un moteur entraîné par une phase AC unique tout autre dans le même temps, inverser les pôles nord et sud à l'unisson. Cela crée un problème appelé zéro couple de démarrage. Alors qu'il peut fonctionner un moteur en rotation déjà, il n'a pas de "coup" pour obtenir un moteur à tourner à partir d'un arrêt de mort. Vous pouvez commencer par tourner à la main, mais qui veut la main commencer un aspirateur?

Condensateur de démarrage et Switch

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  Un condensateur, connecté à un enroulement séparé sur le moteur, crée un courant électrique alternatif en avance sur la phase principale de 90 degrés. Cela se produit parce que le courant conduit à travers un condensateur à la tension de 90 degrés. Lors du démarrage d'un moteur, un commutateur connecte un condensateur et une bobine spéciale de départ du moteur. Après que le moteur a atteint sa vitesse de fonctionnement, le commutateur déconnecte le condensateur. Si le condensateur reste connecté au moteur, il met un frein à l'efficacité du moteur.

Exécutez-Start Capacitors

• Une autre conception, un peu plus cher utilise deux condensateurs, une plus grande valeur d'un pour démarrer le moteur et un plus petit pour le faire fonctionner. Cette conception utilise également un commutateur pour gérer le démarrage du moteur. Pour les plus grands moteurs monophasés, ce qui contribue à améliorer le pouvoir.