Les différences entre les moteurs et générateurs

Moteurs et générateurs sont des dispositifs électromagnétiques. Ils ont des boucles de transport de courant qui tournent dans des champs magnétiques. Ce champ magnétique changeant rapidement produit des forces électromotrices, appelés CEM ou des tensions. Moteurs électriques et générateurs sont à l'opposé les uns des autres. Moteurs électriques convertissent l'énergie électrique en énergie mécanique, tandis que des générateurs électriques convertissent l'énergie mécanique en énergie électrique.

Construction

  • Moteurs électriques et générateurs ont des boucles de courant comptable qui tournent en permanence dans un champ magnétique. Les boucles sont enroulés autour d'un noyau de fer appelé une armature qui rend le champ magnétique à l'intérieur de leur forte. Le courant dans la boucle change de sens provoquant l'induit et donc les boucles à tourner constamment. Le changement de direction des boucles provoque une force électromotrice induite à générer.

    Emf est l'abréviation de force électromotrice. Il est pas une force, mais est la différence de potentiel entre les bornes d'un dispositif qui change une forme d'énergie en énergie électrique. Une batterie, par exemple, convertit l'énergie chimique en énergie électrique, et est donc une source de fem. Une différence de potentiel est une tension.




    La fem induite créé par le mouvement des boucles devient de plus grandes les plus rapidement les changements du champ magnétique. Ceci est la loi de Faraday de l'induction, du nom de son découvreur, célèbre physicien Michael Faraday.

Générateurs de courant alternatif



  • Génératrices à courant alternatif sont à l'opposé de moteurs, car ils transforment l'énergie mécanique en ce que des systèmes électriques. L'énergie mécanique est utilisé pour faire tourner les boucles dans le champ magnétique, et la force contre-électromotrice générée est une onde sinusoïdale qui varie dans le temps. Vapeur fabriqué à partir de la combustion de combustibles fossiles tels que le charbon, le pétrole et le gaz naturel est une source commune dans des pays comme les Etats-Unis. En Europe, la fission nucléaire est utilisée pour créer de la vapeur. Dans certaines usines hydroélectriques, tels que ceux trouvés à Niagara Falls, la pression de l'eau est utilisée pour faire tourner les turbines. Turbines sont des rotors à aubes ou pales. Vent et l'eau ne sont pas couramment utilisés comme combustibles fossiles aux sources d'énergie mécaniques parce qu'ils ne sont pas aussi efficaces et sont plus coûteux.

AC Motors



  • Moteurs à courant alternatif convertissent l'énergie électrique dans celle de mécanique. Un courant alternatif est utilisé pour faire tourner les boucles dans le champ magnétique. La plupart des moteurs à courant alternatif produisent le courant en utilisant l'induction. Un électro-aimant provoque le champ magnétique et utilise la même tension que les bobines font.

    Crédit: US Department of Energy

DC Moteurs et Générateurs

  • Moteurs et génératrices à courant continu sont similaires à leurs homologues AC, sauf qu'ils ont une bague fendue appelé un commutateur. Le collecteur est relié à des contacts électriques appelés brosses. Le changement de direction du courant à travers le commutateur provoque l'induit et donc les boucles à tourner. Le champ magnétique de l'armature tourne dans peut être un aimant permanent ou un électroaimant. Génératrices à courant continu ont une fem générée est courant continu.

    Crédit: US Department of Energy

Comparativement aux moteurs Générateurs

  • Tous les moteurs sont des générateurs. La FEM dans un générateur augmente son efficacité, mais une fem dans un moteur contribue à le gaspillage d'énergie et l'inefficacité de sa performance. Un fcem est une résistance au changement dans un champ magnétique. Une force contre-électromotrice apparaît dans un moteur après qu'il a été mis en marche, mais pas immédiatement. Il réduit le courant dans la boucle, et devient plus grande que la vitesse du moteur provoque increases.This les exigences de puissance du moteur d'augmenter également, en particulier sous des charges qui sont très grandes.

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