Rapport d'engrenage simple expliqué

La façon dont se prépare interagissent les uns avec les autres est important de savoir pour tous ceux qui envisagent de faire la plupart d'entre eux. La plupart des voitures modernes ont des rapports d'engrenage qui ont été calculées avec des ordinateurs, mais les vélos et les projets de la maison mécaniques ne font pas. Si vous mystifiés par des rapports d'engrenage, il aidera à savoir ce qu'est un rapport d'engrenage est, et comment il affecte d'autres parties de votre dispositif mécanique.

  1. Rapport De Vitesse

  2. Là où il ya un certain nombre d'engrenages en prise ensemble, le nombre de dents sur eux va former un important rapport: le rapport d'engrenage. Lorsque plusieurs rapports sont maillage ensemble, ils forment ce qu'on appelle une chaîne d'engrenage. Le rapport est calculé uniquement à partir de la première roue dentée, la roue dentée d'entraînement qui est fixé à la source d'alimentation, et le dernier engrenage de la chaîne. Si vous comptez le nombre de dents sur un engrenage, et sur les engins X (le dernier) et les mettre dans un rapport (1: X), tel est le rapport d'engrenage. Si le nombre peut être réduit, vous devez le réduire, par exemple un rapport de 100 dents: 40 dents réduit à 5: 2.

  3. Vitesse et Ratio




    • Le rapport de transmission est nécessaire pour calculer la vitesse d'une chaîne d'engrenage donné produira. Lorsque vous avez cette information, vous avez la moitié de l'information nécessaire pour calculer la vitesse. L'équation est la vitesse (vitesse 1) Dents (engrenages 1) = Vitesse (Gear X) Dents (Gear X). Donc, si vous avez la vitesse du moteur est de mettre dans les engrenages, vous pouvez très facilement calculer la vitesse de l'engin X.

    Poulies

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      Sur un vélo, vous avez un système légèrement différent: au lieu d'une paire de roues engrenées directement, ils sont attachés par une chaîne de poulie, mais le rapport d'engrenage est toujours valable. Sur un vélo de montagne, par exemple, vous avez un jeu d'engrenages concentriques attachés aux pédales, et plus de vitesses attachés à la roue d'entraînement. Le ratio de dents sur le pignon de la roue pour les dents du pignon de pédale sera toujours former un rapport - et si vous pédalez à une vitesse de consigne sur le vélo, en changeant ce rapport qui va changer la façon dont vous y allez.

    Idler Gears

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      Dans une chaîne de vitesses, quand il ya un certain nombre d'engins dans le milieu, quelque chose d'assez intéressant qui se passe aux engrenages intermédiaires. Vous avez peut-être remarqué que dans les calculs précédents, les seuls engins qui sont importants sont la première et la dernière. Ceci est parce engrenages entre ne pas d'impact sur la vitesse - Ils acquerront vont aussi rapide ou lent comme ils ont besoin pour. Qu'est-ce qu'ils vont changer, cependant, est la direction: si il ya un nombre impair d'engrenages, le premier et le dernier va tourner dans le même sens.

    Avantages

    • Les avantages de connaître le rapport d'engrenage est que vous pouvez utiliser à votre avantage mécanique. Il ya un compromis entre la vitesse et le couple, qui est la puissance de rotation. Lorsque le rapport d'engrenage est de 1: 1, la quantité de couple est le même, et la vitesse est la même. Cependant, dès que vous augmentez le rapport d'engrenage (1: 4, par exemple), vous allez réduire la quantité de couple, mais augmenter de façon significative le montant de la vitesse. Si vous inversez le rapport (par exemple, 4: 1), vous souhaitez réduire la vitesse, mais en améliorer le couple.

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