Ford faits de la société de moteur

Henry Ford a commencé son entreprise en 1903, avec 28000 $ en espèces. Il a perfectionné la ligne de montage moderne en 1908 de produire en masse le modèle T, qui a donné Américains une voiture abordable. Il a institué un plan de crédit ainsi que la journée de travail de huit heures. La Ford Motor Company a subi des hauts et des bas dans les premières décennies, mais est réapparu dans la société d'après-guerre de 1949 avec une nouvelle voiture et designer qui a alimenté la réussite dans l'avenir de l'entreprise.

Ford fabrique des voitures et des camions Ford, Lincoln et Mercury. À une certaine époque, il était la société mère à la Jaguar et Land Rover basée au Royaume-Uni avant de vendre ces filiales en 2009 pour 2,3 milliards de dollars près. Il appartenait auparavant à la société Volvo, mais vendu qu'en 2010, à une société chinoise pour 1,8 million $.

En 2013, Ford Truck Rogue les installations de la compagnie Ford a célébré 10 ans de fabrication durable. Pour 2015, il prévoit une refonte complète de son camion le plus vendu, le F-150. Outre son recours interne, Ford a endroits dans le monde avec des plantes et des installations en Amérique du Nord, Amérique du Sud, l'Asie-Pacifique, le Moyen-Orient, en Australie et en Afrique. En mai 2014, Ford a vendu plus de 12.000 véhicules en Inde seulement, a augmenté de 105 pour cent par rapport à l'année précédente.

En 1987, Ford a enregistré son plus grand profit de son histoire à 4,63 milliards de dollars. Au cours de l'économie au ras des années 1990, il a effectué 345 000 employés dans le monde sur sa masse salariale. En 1993, cinq des huit véhicules les plus vendus aux États-Unis étaient des Ford. En outre, la société a vu son chiffre d'affaires total montent à 107 milliards $ en 2001.

Ford a porté un coup en 2005, lorsque sa notation des obligations de sociétés a été rétrogradé au statut indésirable en raison du coût élevé des soins de santé des États-Unis pour une main-d'œuvre plus âgée, baisse des ventes de VUS, une part de marché en baisse et les prix élevés de l'essence. En 2006, la société a levé une ligne de crédit de 25 milliards de dollars éviter la faillite.

En 2006, la société a subi sa plus grande perte annuelle de son histoire à 12.7 milliards de dollars. Au cours du deuxième trimestre de 2007, il a enregistré un bénéfice 750 millions de dollars, mais les pertes nettes pour l'année était de 2,7 G $. Les pertes nettes ont progressé en 2008 à un nouveau record de 14,7 milliards de dollars. Depuis le début du 21e siècle, il a versé 13,4 pour cent de ses effectifs dans le monde entier et rationalisé ses opérations.

Avec General Motors et Chrysler, Ford est allé au Congrès à la fin de 2008 pour un plan de sauvetage, mais a été repoussé. Chrysler et GM a finalement reçu des fonds de renflouement, mais Ford a décidé de rejeter l'argent. La compagnie a cité la ligne de crédit a été acquis en 2006 et ses liquidités actuelles comme suffisant pour le voir à travers la crise. Après avoir passé à travers, Ford a commis à la fabrication de la durabilité, ce qui lui permet de réduire ses coûts de production et de ressources, de réduire les coûts de la réglementation et augmenter les ventes tout en améliorant la reconnaissance de la marque.