Faits sur le cas de transfert de chevy de np205

Le NP205 était un robuste, entraîné par engrenage, extrêmement durable cas de transfert fonte utilisée dans Chevy, Ford, Dodge camions pleine grandeur et international. Les versions Chevy ont été désignés comme NP205C. Ils ont été installés dans Blazers, K10S, K20s et K30s de 1966 à 1984.

Motif de Bolt

  • Les versions Chevy de la boîte de transfert NP205 huit boulons utilisés pour la force supplémentaire. Les boulons forment un motif de circuit.

Caractéristiques d'entrée

  • Le NP205 a été fabriqué avec quatre cannelures d'entrée différents. De 1966 à 1984, un modèle 10-spline était disponible et a été le plus souvent utilisé avec la transmission de SM465. De 1971 à 1979, un modèle 27-spline était disponible et utilisé avec la transmission de T350. Le NP205 est également venu à la fois dans un format 32-spline court et long, qui était habituellement attaché à une transmission de T400.

Caractéristiques de sortie

  • Le NP205C a été configuré avec deux cannelures de sortie avant. Un modèle 10-spline a été fabriqué à partir de 1971 jusque vers 1977. Un modèle 30-spline a été produit à partir de 1977 jusqu'en 1984 (en Chevrolet). Le modèle 10-spline est venu avec un joug 1310 de la série et le modèle 30-spline utilisé un rebord plat. Le cas de transfert en vedette un 32-spline, arbre de sortie arrière et était équipé d'une culasse fixe.

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