Les inconvénients d'avoir une suspension pneumatique

Manipulation

• Le principal problème de la suspension pneumatique standard est que l'utilisateur doit réduire la pression dans le sac gonflable à abandonner la voiture et augmenter la pression de l'élever. Il en résulte une voiture qui se manipule comme un chaland quand il est abaissé et d'argent comme un bronco béton lorsque son ensemble supérieur - exactement le contraire de ce que vous voulez.

Lourd et compliqué

• suspensions pneumatiques exigent un réseau de conduites d'air, des régulateurs de jonction et des vannes de commande à fonctionner et un compresseur d'air pour remplir les sacs. Bien que plus légère qu'une configuration hydraulique équivalente, ces pièces peuvent ajouter plus de 100 livres. à la voiture, selon la taille du compresseur. En outre, chaque jonction est une occasion pour les fuites.

Réponse lente

• Air est élastique, ce qui signifie qu'il a une masse et ne aime pas à changer de direction. suspensions pneumatiques ne peuvent pas répondre aux changements des conditions de la route avec quelque chose d'approchant la vitesse d'un magnéto-rhéologique (MR) amortisseur équivalent. Un amortisseur de M. utilise un aimant pour épaissir le fluide métallique à l'intérieur de son corps, ce qui permet l'ordinateur de la voiture pour modifier la fermeté trajet à la vitesse de l'électricité.