Comment nettoyer une valve de contrôle d'air de ralenti

Carbone peut se former sur une vanne air-commande de ralenti, ce qui rend bâton. Quand il colle, il ne peut pas contrôler le ralenti de la voiture - il pourrait rendre la voiture ralenti à une très grande vitesse ou, dans la plupart des cas, faire l'étal de voiture à bas régime. Nettoyage d'une vanne air-commande de ralenti peut vous empêcher d'acheter une nouvelle partie, mais seulement certaines vannes air-commande de ralenti peut être nettoyé. La vanne d'air commande de ralenti doit avoir une soupape de printemps-exploité pour le nettoyage pour le faire fonctionner.

Choses que vous devez

  • Nettoyeur de carburateur
  • Tournevis
  • Ensemble de douilles pouces - de frac14
  • frac14 - pouces cliquet

Instructions

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    Repérez la valve d'air de ralenti sur le moteur - il est près de la prise sur le côté du moteur.

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    Retirez la prise électrique sur le dos de la vanne de commande d'air de ralenti avec un tournevis. Ne pas casser le plastique tang tenant le faisceau de câblage au capteur - qui est ce qui maintient le faisceau de câblage de vibrer sur le capteur.

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    Retirer les vis ou des boulons qui maintiennent le ralenti vanne air-commande sur le bloc.

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    Tenez la valve dirigée vers le bas, et pulvériser l'extrémité pointue de la vanne avec nettoyeur de carburateur, et essuyez. (Ne pas laisser le nettoyeur de carburateur pour infiltrer dans le boîtier.) Répétez jusqu'à ce que tout le carbone est éliminé.

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    Remplacer la soupape d'air commande de ralenti et attacher le faisceau de câblage.

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    Démarrez la voiture pour vous assurer qu'il tourne au ralenti correctement, et le test-conduire la voiture pour vous assurer que le moteur ne se ferme pas lorsque vous tournez un coin ou venant à un arrêt, en particulier avec l'air conditionné en marche. Si elle le fait, vous aurez besoin de remplacer la valve air-commande de ralenti.

Conseils Avertissements

  • Ne vous nettoyeur de carburateur sur le électrique Connexions- essayer d'obtenir aussi peu que possible dans le corps de la vanne.

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