Imaginez, vous êtes au volant le long et soudain, vous noterez un clic-clic-clic-clic provenant de l'un de vos pneus, ou vous sortir de votre voiture et attraper un aperçu de quelque chose de brillant au sein de l'un de vos bandes de roulement. Ce qui est bien - vous avez un clou (ou une vis ou un morceau de ferraille) coincé dans votre pneu. Mais ne le laissez pas vous dérange trop much- il est pas la pire chose qui pouvait arriver à votre pneu. Par exemple, si vous entaillé ouvrir le flanc, le pneu serait l'histoire. En fait, je l'ai fait une fois, frapper un trottoir que je tournais un coin intérieur d'un garage de stationnement. Le pneu complètement dégonflé en moins d'une minute et était finalement pas réparable. Heureusement, je devais ma fenêtre ouverte et je pouvais entendre le sifflement de l'air avant que je suis arrivé à la rue.
Mais, avec quelque chose de coincé dans les bandes de roulement, non seulement est-il quelque chose qui peut être résolu, vous pouvez faire vous-même avec un kit de réparation de pneu qui coûte moins de 10 $. Vous pouvez vous procurer un kit de réparation de pneu tubeless comme celui montré à tout magasin de pièces d'automobiles.
La première chose que vous devez faire est de retirer le pneu. Si vous avez le luxe d'une pleine grandeur de rechange jante correspondant, vous pouvez mettre que sur votre voiture et utiliser celui que vous allez fixer comme libre par la suite.
Ensuite, trouver la ponction et l'encercler avec de la craie de sorte que vous ne serez pas perdre après avoir retiré le clou.
Dégonfler le pneu complètement pour la sécurité.
En utilisant une paire de pinces, tirer (ou tordre si elle est une vis) de l'ongle sur le pneu.
Utilisation de la râpe à partir du kit, nettoyer le trou en l'exécutant dans et hors du pneu.
Enfiler le bouchon en caoutchouc gommeux dans l'outil de l'aiguille du kit. Il doit être centré comme dans l'image.
Enduire le bouchon de ciment de caoutchouc. Soyez généreux, car cela sert aussi de lubrifiant lors de l'obtention dans le pneu.
Poussez l'outil de l'aiguille dans le trou de sorte que la fiche soit deux-tiers de la insérées (les extrémités de la fiche doivent dépasser du pneu. Cela peut ne pas être aussi facile qu'il y paraît, car le pneu va céder comme vous essayez de le faire, alors soyez prêt à pousser dur. Vous pouvez utiliser un maillet en caoutchouc pour enfoncer l'outil, ou avoir un ami de maintenir le pneumatique pendant que vous portez des gants de travail que vous poussez.
Retirer l'outil de l'aiguille en le tirant du pneumatique dans un mouvement rapide. La fiche doit rester dans le trou. Il est correct pour la prise restant à tenir le coup plus loin que l'image représente. Il suffit de faire certain que l'outil de l'aiguille insère le bouchon au moins les deux tiers du chemin dans le pneu, et il ya un excès de la prise de gommeuse saillie.
Coupez la prise en excès avec une paire de pinces de gamme ou un couteau.
Re-gonfler le pneu à la pression recommandée par le fabricant et vérifier les fuites en versant un mélange d'eau et de savon à vaisselle sur le trou. Si il ya une fuite d'air, vous devriez voir de petites bulles provenant du trou.
Si tout est bon, monter le pneu sur votre voiture et vous avez terminé!