Comment diagnostiquer les problèmes de balance des pneus

l'équilibre des pneus est essentielle pour la vie d'un pneu. Juste équilibre permet à votre tour de voiture lisse. Mauvais équilibre rend votre véhicule non seulement malmené, mais plus difficile à contrôler. Cela peut provoquer des situations dangereuses dans certaines situations. Diagnostiquer les problèmes de balance des pneus pour rouler en toute sécurité et de façon plus économique.

Instructions

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    Économisez de l'argent sur le gaz lorsque vous diagnostiquer et à résoudre vos problèmes d'équilibre du pneu. Des pneus mal équilibrés rendre votre travail de moteur plus difficile de garder votre voiture en mouvement. Des pneus bien équilibrés causent votre véhicule de glisser le long de la route mieux. Si votre voiture ne se sent pas bon, vous pouvez avoir un problème d'équilibre.

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    Regardez vos pneus. Si vous voyez des taches plates sur vos pneus, cela est un signe de l'équilibre des pneus incorrecte. Ou, manquants de pneus poids (poids de plomb utilisées par les fabricants de pneus pour équilibrer vos pneus) indiquent également les éventuels problèmes de balance des pneus.

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    Faites attention à la façon dont votre véhicule poignées lorsque vous appliquez vos freins. Ceci est une autre façon de diagnostiquer des problèmes d'équilibre du pneu. Si votre véhicule tire d'un côté quand vous mettez sur vos freins, cela peut indiquer un pneu hors d'équilibre (ou faible pression d'air).

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    Tournez vos pneus à propos de tous les 3000 miles. Cela contribue à prévenir les taches plates sur vos pneus. Même si vous voyez déjà méplats sur vos pneus, tourner eux peut aider à prolonger la vie de vos pneus.

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    Diagnostiquer les problèmes de balance des pneus qui peuvent être réparable par le fabricant de pneus que vous avez acheté à partir. Si vous voyez des taches plates sur assez de nouveaux pneus, les reprendre à l'endroit où vous les avez achetés. Il peut être possible pour le département de service à "true" votre pneu en coupant caoutchouc hors de votre bande de roulement, ce qui en fait tour nouveau.

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