L'alternateur dans une Toyota Camry exploite divers accessoires dans le véhicule en transmettant un courant électrique lorsque le moteur est en marche. L'ensemble de l'alternateur comprend fréquemment un régulateur de tension qui maintient un niveau de tension constant. Si vos phares deviennent gradateur pendant la conduite ou votre batterie continue à tourner vers le bas, vous pourriez avoir besoin pour remplacer l'alternateur.
Déterminer qui alternateur votre Toyota Camry a besoin. Soyez sûr que le nouvel alternateur est compatible avec le moteur de votre Camry. Modèles fabriqués de 1982 à 1986 ont un moteur de 1,8 L ou 2,0 L. Les modèles construits de 1987 à 1993 ont un 1,8 L, 2,0 L ou 2,5 L moteur, et de 1994 à 1998 modèles peuvent être équipés d'un 1,8 L, moteur de 2,0 L ou 2,2 L.
Regardez les derniers modèles de la Toyota Camry. Modèles fabriqués de 1997 à 2001 peut être équipé d'un moteur de 2,2 L ou 3,0 L, et de 2002 à 2006 modèles peuvent avoir un 2.4 L, 3.0 L ou 3.3 L moteur. La génération actuelle de la Toyota Camry est disponible depuis 2007 et est disponible avec un moteur de 2,4 L ou 3,5 L.
Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé à douille. Retirez le couvercle d'admission d'air et le moteur, si nécessaire. Retirez les boulons de l'ensemble de courroie d'accessoires et de l'enlever de sa poulie.
Retirez le faisceau électrique de l'alternateur et détacher l'écrou terminal de l'alternateur avec une clé à douille de sorte que vous pouvez débrancher le fil terminal à partir de l'alternateur.
Prenez le pivot et verrouiller boulons hors de l'alternateur avec une clé à douille. Vous devez également retirer une vis de réglage si vous avez un moteur de 3,5 L. Retirer le moteur séjour de montage, si nécessaire. Retirez l'ensemble de l'alternateur.
Installez le nouvel ensemble de l'alternateur en inversant la procédure de retrait. Serrer la vis de pivot à 40 pieds-lb. et le verrou à 14 pieds-lb. avec une clé dynamométrique. Si vous avez un moteur de 3,5 L, la vis de réglage va utiliser un tendeur de l'auto-réglage. Serrer la vis M8 pour le montage de la courroie d'entraînement à 15 pieds-lb. et le boulon M10 à 38 pieds-lb.