Comment diagnostiquer un mauvais montage de roulement de moyeu de roue sur un silverado

Évaluer soigneusement les symptômes de véhicules. Si vous diagnostiquez le véhicule pour quelqu'un d'autre, poser autant de questions que possible sur le problème avec le véhicule. Demandez si le conducteur se sent les vibrations lors de la conduite sur la route, ou avoir entendu des bruits. Prenez note si le témoin de mauvais fonctionnement de l'ABS est activé. Si vous diagnostiquez votre propre véhicule, écrire tous les symptômes vers le bas pour vous aider à clarifier exactement ce que le problème pourrait être.

Conduire le véhicule sur un court essai et écouter les bruits de vérifier les symptômes. le bruit de roulement de roue commencera généralement à des vitesses relativement lentes et augmenter en intensité lorsque la vitesse du véhicule augmente. Le bruit peut changer lorsque vous appliquez légèrement les freins, ou effectuer des manœuvres de pilotage d'un côté à-côté de la lumière si un roulement de roue de moyeu est à blâmer.

Soulevez le véhicule en l'air avec un cric ou élévateur de véhicule. Faites tourner les roues avant à la main et écouter un bruit provenant de l'un ou des deux côtés. Si vous entendez un bruit anormal, le roulement a échoué et doit être remplacé. Confirmez le bruit en exécutant le camion sur l'ascenseur et l'écoute avec le stéthoscope de mécanicien, si nécessaire. Placez la sonde pour le stéthoscope à proximité de la plaque tournante, dans une zone qui ne tourne pas avec la roue. Vous devriez entendre clairement le bruit lorsque vous écoutez à proximité de la plaque tournante, et le bruit se dissipera lorsque vous déplacez la sonde plus loin.

Monter un indicateur à cadran afin que les contacts avec la surface verticale de la roue la surface de mesure à peu près au sommet de la goujon de roue supérieure. Zéro la jauge du compteur en tournant le visage afin que l'aiguille est à 0,000 pouces. Saisissez le haut et le bas de la roue et tenter de le déplacer dans et hors. Être certain que tout mouvement est dans le moyeu et non la fusée d'essieu. Prenez note des mesures cadran indicateur. Si la roue se déplace plus de 0,005 pouce, le roulement a échoué et doit être remplacé.