Chevy 4.3 informations

Origins

• Le polyvalent de 4,3 litres V-6 a fait ses débuts en 1985 pour remplacer le vénérable 229 pouces cubes V-6 qui a été un pilier pour le El Camino, dont la production a été tire à sa fin, et pleine grandeur voitures Chevy de passagers. La Chevy 4.3 a également servi à remplacer la 250 V-6 trouvé dans des camions pleine grandeur et de camionnettes, selon Novak-Adapt.com.

Version début

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  La initial 4.3 vedette un alésage de 4 pouces et d'AVC 3,48 pouces. Il avait les mêmes dimensions que la 350 V-8 - d'où son surnom, le «trois-quarts 350." Equipé d'un carburateur à quatre corps et un ratio de compression 9.3-1, la version 1985 de la 4.3 était capable de 155 chevaux et 230 lb-pi de couple, la puissance de torsion généré pour une accélération rapide. Une version moins puissante généré 130 chevaux et 210 lb-pi de couple.

Améliorations

• En 1992, Chevrolet vise à minimiser les vibrations en plaçant l'arbre d'équilibrage sur le dessus de l'engrenage de distribution supérieur et de la refonte de la couverture de la chaîne de distribution pour accueillir le changement. Le résultat a été un moteur de course lisse. En outre, le taux de compression a été abandonné à 9,1 à 1. Chevaux-vapeur a été porté à 170 et le couple à un assez généreux £ 260-pieds.

Applications

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  Le moteur de 4,3 litres Chevy avérée si populaire qu'il a été placé dans Chevrolet et GMC camions C / K, Chevrolet et GMC camionnettes de la série G, les mini-fourgonnettes Astro et Safari, la police Impala et Caprice et les véhicules de taxi. Le Monte-Carlo, le Grand Prix de Pontiac, compactes Chevrolet S-10 camions, Chevy Blazer SUV et El Camino également été équipé avec le 4.3.

Changements majeurs

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  La Chevy 4.3 a subi deux rénovations majeures pour développer une meilleure efficacité, un fonctionnement plus doux et de créer plus de puissance. En 1996, le flux de mélange air-carburant a été amélioré en grande partie grâce à des têtes complètement redessinés. Cela a porté le 4.3-litre dans la famille de moteurs Vortec et a été commercialisé sous le Vortec 4300. Le bloc a été renforcée et un carter d'huile en alliage a été ajouté pour le camion S-10, et Chevy Blazer et GMC Jimmy VUS. En 2002, le système d'injection de carburant a été changé pour un système à accès multiples pour adapter les exigences d'émissions Californie. Pendant cette période, la puissance a été portée à 200 chevaux et 250 lb-pi de couple.

Turbo

• Une version turbocompressée du Chevy 4.3 fait une brève apparition de 1991 à 1993. Le moteur a été utilisé dans le GMC Syclone et la GMC Typhoon. Ces deux VUS à empattement court ont été produites en nombre très limité et emploie un turbocompresseur Garrett Mitsubishi et intercooler air-eau et l'injection électronique de carburant. Le turbo 4.3 généré un impressionnant 280 chevaux et 360 lb-pi de couple.