Chevy 350 problèmes de moteur

Aspects techniques

• La Chevy 350 est un petit bloc V-8 avec les principaux journaux de 2,45 pouces et manetons 2.10 pouces avec quatre boulons chapeaux de palier. Alésage est de 4 pouces et d'AVC est de 3,48 pouces. Puissance varie de 165 à 370, en fonction de l'année. moteurs de Crate viennent souvent dans la variété 350- et 370-hp.

Problèmes non-design-connexes

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  La beauté de la Chevy 350 est que les problèmes de performance quel que soit son propriétaire peut rencontrer sont typiques d'un moteur. Il n'y a pas de problèmes de performance significatifs liés à la conception de la Chevy 350 moteur. Peu de problèmes sont également fondées dans la performance globale de moteurs utilisés tant qu'ils ont été bien entretenues ou sont les moteurs de rechange caisse. Pourtant, les propriétaires doivent être conscients de la 350 est un produit de 1960 ingénierie et requièrent un entretien plus fréquent que les moteurs modernes.

Moteurs d'occasion

• Typiquement, une Chevy 350 moteur utilisé bien entretenu servira un nouveau propriétaire ainsi. Mais à moins que son histoire est connue, certains problèmes peuvent surgir. Selon hotrodders.com, un problème commun est en surchauffe, ce qui est moins d'une affection du moteur et plus de radiateur ou questions thermostat. Les propriétaires doivent déterminer si le radiateur correspond à la 350, d'autant plus que le moteur est probablement venu d'une marque et le modèle de voiture différent. Le mauvais thermostat peut aussi avoir été préalablement installé.

Démarrage difficile

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  Chevy 350s ont généralement des problèmes de démarrage par temps froid, en particulier avec des températures approchant le gel. Selon hiperformer.com, si le 350 ne parvient pas à démarrer, le coupable est généralement trouvé avec le starter automatique en position fermée. Un starter fermé peut être déterminée en raison de l'odeur de l'essence à partir du compartiment moteur. Le filtre à air doit être retiré et la plaque d'étranglement être inspecté pour vérifier qu'il est pivotant à ouvrir et fermer. La plaque du starter doit être ouvert au moins 1/8 de pouce.

Tapping / Vannes Cliquer

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  Chevy 350s utilisés comme pièces de caisse, des moteurs ou ont été assis pendant une longue période au cours d'un projet de restauration, peuvent développer un son de taraudage ou en cliquant une fois que le moteur est en marche. Cela est généralement dû aux galères de pétrole étant bloqués ou restreints, ou en raison de la basse pression d'huile. Les galères doivent être effacées et la pompe à huile remplacés. Aftermarket les pompes à huile d'aujourd'hui peuvent générer 60 à 80 psi, environ 25 psi mieux que les versions standard plus âgés, selon superchevy.com.

Fausses alarmes

• Parfois sons bizarres sont normaux. Le moteur de caisse Turn-Key Chevy ZZ4 350, équipé de culasses en aluminium et générer 335 chevaux, peut contrarier les nouveaux propriétaires avec un léger bruit de tapoter de l'arbre à cames. L'arbre à cames a été conçu à l'origine pour le moteur ZZ3 350 et a dû être légèrement modifié pour assurer qu'il atteint 355 chevaux et 405 livres-pied de couple tout en répondant aux normes d'émissions.